Той обясни, че румънският шофьор е бил задържан, за да бъде гарантирано провеждането на повторния му разпит.
„На пръв поглед това е може би човешка грешка – несъобразяване с пътните условия: гъстата мъгла, лошите метеорологични условия, скорост, несъобразена с тях. Имам свидетелски показания, че някои от шофьорите са карали с превишена скорост. При някои от автомобилите не се установява видим спирачен път, което означава, че скоростта е била висока. Законът задължава шофьорите да съобразяват поведението си с метеорологичните условия и при необходимост да намалят скоростта почти до спиране“, подчерта Дойчев.
По думите му причините за катастрофата и за невъзможността тя да бъде предотвратена са комплексни.
Прокурорът обясни, че разследващите са се нуждаели от повторния разпит на водача на първия автомобил във веригата, за да установят какво е наложило рязкото намаляване на скоростта, както и какви са били метеорологичните условия и видимостта в участъка.
„Като шофьор на първия автомобил от цялата верига за нас беше важно да установим от неговите показания какво точно е наложило намаляването на скоростта, каква е била метеорологичната обстановка и гъстотата на мъглата. В тази връзка беше необходим и неговият повторен разпит. От неговия разказ се установява, че при движение по магистралата преди участъка на катастрофата е имало мъгла, която не е била особено гъста. В един момент обаче мъглата става изключително гъста, което го е принудило рязко да намали скоростта, за да съобрази движението си с видимостта. Не посочва друга причина за намаляването на скоростта на товарния автомобил“, обясни окръжният прокурор.
До момента по случая са разпитани над 50 свидетели.
Междувременно данните за пътнотранспортните произшествия показват, че АМ „Тракия“ е най-опасната магистрала в страната. От началото на годината там са регистрирани 694 катастрофи с 15 загинали. На АМ „Струма“ инцидентите са 214, на АМ „Марица“ – 96, а на АМ „Черно море“ – 20.






