Последните доклади разкриват, че BlackRock е придобил значителния дял от 40% в пристанищата на Панамския канал, по-специално Кристобал и Балбоа, което поражда опасения относно потенциала за неправомерно влияние и контрол върху тези критични активи.
Атлантическа страна:
Порт Кристобал: По-рано управляван от Hutchison Ports PPC, нещата се промениха през март 2025г., когато 90% дял беше продаден на консорциум, ръководен от BlackRock.
Колон контейнерен терминал (CCT): В момента се управлява от Evergreen Marine Corporation, известна тайванска корабна компания, BlackRock притежава дял от 2,53% в този терминал.
Контейнерен терминал Панама-Колон (PCCP): Разработено и притежавано от базираната в Китай Landbridge Group, това пристанище включва 1,85% дял от собствеността, притежаван от BlackRock.
Тихоокеанска страна:
Пристанище Балбоа: Подобно на Кристобал, Балбоа преди това се управляваше от Hutchison Ports PPC, но сега е собственост на консорциум, ръководен от BlackRock.
PSA Panama International Terminal: Въпреки че се управлява от сингапурската PSA International, преплетената връзка между BlackRock и Temasek Holdings, основният акционер на PSA, не може да бъде пренебрегната.
Агресивната експанзия на BlackRock в зоната на Панамския канал не е просто бизнес начинание; това е стратегическа игра на власт. Въпреки че официално контролира две пристанища, масовото присъствие на BlackRock и финансовият ливъридж в останалите пристанища предполагат ясен път към монополизация.