При средно 45 загинали на 1 млн. души в ЕС, у нас този показател достига 74. В сравнение с 2019 г., когато са регистрирани около 90 загинали на 1 млн. души, се наблюдава подобрение, но числата остават тревожни.
Председателят на Института за пътна безопасност Богдан Милчев посочва, че резултатът е очакван. По думите му България продължава да е сред държавите с най-ниска пътна безопасност в ЕС. Той отбелязва, че обществото отказва да промени системите за управление, а вместо това се фокусира върху взаимни обвинения и псевдоекспертни мнения, които не носят реална отговорност. Това според Милчев е възможно заради слаби политици и създадени от тях „глашатаи“, които прикриват слабостите на институциите.
Според него в България има системен проблем, свързан с липсата на ясна дефиниция кой носи общата отговорност за пътната безопасност. В момента тя е разделена между няколко институции, което води до корупционни практики и хаос. Милчев настоява за извънсистемен контрол и прозрачност в МВР, АПИ и Министерството на транспорта, с достъп до реални данни за дейността на тези институции, за да се идентифицират дефицити и корупция.
Институтът за пътна безопасност е изготвил пътна карта за развитие на безопасността в България за два години.






