В интервю за bTV Бонев коментира и политическите реакции около евентуалната си кандидатура, като отправи иронична препоръка към опонентите си да се запасят с успокоителни билки.

„Нормално е като председател на партия, която е фокусирана в София, аз да съм потенциален кандидат за кмет. Но това ще е решение, което партията ще вземе в рамките на следващите месеци“, заяви Бонев в сутрешния блок на bTV.

По думите му „Спаси София“ ще подходи внимателно към подготовката за предстоящия местен вот, без да се поддава на натиск от политически опоненти или кампании в социалните мрежи.

Бонев подчерта, че решението няма да бъде повлияно нито от определяните от него като „тролски ферми“, нито от хора, които според твърденията му разглеждат Столичната община като възможност за лично облагодетелстване.

„Грешното тълкуване на интервюто ми предизвика политическа хипертония“

Председателят на „Спаси София“ коментира реакциите след свое предишно интервю за Българското национално радио, в което думите му бяха възприети като заявка за участие в кметската надпревара.

„Дори грешното тълкуване на моето интервю в БНР е предизвикало сериозна политическа хипертония в някои партийни централи. Да се заредят с валериан, мента и глог, ще им се наложи“, заяви той.

Според Бонев реакциите в социалните мрежи и определени медийни публикации показват, че възможността той да се включи в битката за София предизвиква напрежение сред политическите му опоненти.

Той обаче не назова конкретни партии или личности, които според него се притесняват от евентуалната му кандидатура.

Бонев отбеляза, че преди изборите предстои да бъдат изяснени и други важни въпроси, включително кои кандидати ще издигнат основните политически сили и дали настоящият столичен кмет Васил Терзиев ще се бори за втори мандат.

Бонев критикува забавянето на велосипедната инфраструктура

Освен за политическите планове председателят на „Спаси София“ говори и за проблемите с велосипедната инфраструктура в столицата.

Според него София продължава да бъде недостатъчно безопасна за хората, които използват велосипед като ежедневно средство за придвижване. Основната причина, по думите му, е липсата на свързана мрежа от велоалеи, която да позволява безопасно движение между различните части на града.

Бонев поздрави младия Ивайло Киров, разработил приложение за планиране на по-безопасни велосипедни маршрути в София.

Той подчерта, че усещането за сигурност е определящо за решението на гражданите дали да изберат велосипеда като алтернатива на автомобила и градския транспорт.

Председателят на „Спаси София“ припомни, че е съществувала подробна програма за изграждане на велосипедна инфраструктура с конкретни срокове за изпълнение.

Според него обаче реализацията на подобни проекти често се забавя заради политическа нерешителност, тъй като изграждането на велоалеи може да изисква промени в организацията на автомобилното движение и премахване на паркоместа.

„Не е въпрос на липса на средства, а на отговорност“

Бонев засегна и правилата за движение на велосипеди в столичните паркове.

Той посочи, че когато липсват обозначени велосипедни маршрути, колоездачите формално могат да бъдат санкционирани за движение в определени зони. Според него обаче отговорността за изграждането и обозначаването на подходяща инфраструктура е на Столичната община.

Председателят на „Спаси София“ постави под въпрос и намерението общината да разчита на държавата за изграждането на 12,5 километра велосипедни алеи, свързани с проекта за Околовръстния път.

По думите му местната власт трябва да участва активно в планирането и изпълнението на подобни проекти, вместо да прехвърля отговорността на други институции.

„Не е въпрос на липса на средства. Въпрос е на отговорност“, подчерта Бонев.

Той настоя за цялостна концепция за развитието на транспортната инфраструктура в София, която да отчита едновременно потребностите на пешеходците, велосипедистите, обществения транспорт и автомобилите.

Според него решенията за градската мобилност не трябва да се вземат изолирано, а да бъдат част от дългосрочна стратегия за развитието на столицата.