Китайските електрически автомобили, изпратени до ЕС, ще се сблъскват с максимална надценка от 38.1 процента от 4 юли, съобщи Европейската комисия на износителите в сряда.
Китайските автомобилни компании тестват автономно шофиране от ниво 3.
Тъй като митата са много по-високи от очакваното, сега въпросът е как китайското правителство може да отговори, след като заплаши с ответни мерки в множество области.
Моделите BYD ще се сблъскат с надценка от 17.4 процента, като Geely вижда 20 процента, а SAIC най-високата от 38,1 процента. Всички тези производители бяха проверени от Комисията по-рано тази година, въпреки че не предоставиха толкова информация, колкото Брюксел се надяваше да получи.
Нашенец си купи уиски за 265 000 лева.
Други производители, които не са били посетени, също ще бъдат изправени пред най-високото мито от 38,1 процента. Тези, които са съдействали, ще получат 21 процента. Tesla, която не беше инспектирана, все пак ще получи шанс да предостави данни и след това собственото си, по-ниско мито.
Той добави, че целта не е да блокираме изцяло електромобилите от Китай: „Нашата цел е да възстановим равните условия и да гарантираме, че европейският пазар остава отворен за производителите на електрически превозни средства от Китай, при условие че те играят според глобално договорените търговски правила.“
Китай разполага с най-голямата слънчева електроцентрала в света.
ЕС вече налага тарифа от 10 процента за всяко произведено в чужбина превозно средство, в сравнение с нивото от 15 процента в Китай.
Пекин вече поиска диалог и същевременно заплаши с ответни мерки срещу френските конгаци, самолети, млечни и други селскостопански продукти.
Източник: politico.eu
Превод и редакция: MEDIAMALL.info






