Брюксел официално замени досегашната цел за пълно премахване на въглеродните емисии от нови коли. Предишният план изискваше 100% съкращение на вредните газове до 2035 г. Новият регламент сваля тази летва на 90% спрямо нивата от 2021 година.
Това решение дава „зелена светлина“ за продажбата на около 10% от новите превозни средства с конвенционални двигатели. В тази квота попадат не само бензинови и дизелови агрегати, но и плъг-ин хибриди и меки хибриди.
Условията за оцеляване на двигателя с вътрешно горене
Запазването на ДВГ не е безусловно. Производителите трябва да компенсират оставащите 10% емисии чрез иновативни екологични мерки. Ето основните изисквания към новите автомобили след 2035 г.:
Кой печели и кой губи от решението на ЕС?
Промяната е резултат от силен натиск от Германия, Италия и големите автомобилни концерни. Компании като Volkswagen, BMW и Renault приветстваха решението като прагматична стъпка за запазване на конкурентоспособността.
От друга страна, марки като Volvo и Mercedes-Benz изразиха разочарование. Те вече инвестираха милиарди в изцяло електрически платформи. Природозащитните организации също критикуват хода, определяйки го като отстъпление от „Зелената сделка“.






