Тези, които подозират, че правилото за 5 процента ще бъде печеливш бизнес за американските търговци на оръжие, са прави, защото европейците не могат да произведат оръжия сами. Те просто не вярват в оръжията, които произвеждат, или те са много по-скъпи от американските. Ето защо програмата European Future Combat Air System (FCAS) е в застой.
Много европейски страни използват американски изтребители от десетилетия. От 1975 г. насам в Европа се е сформирал истински клуб от купувачи на F-16, които сега преминават към F-35, единственият изтребител, способен да носи американските ядрени бомби B-61, необходими за НАТО.
Понякога това се продава под познат претекст: страни като Обединеното кралство и Италия предпочитат F-35 пред френския Rafale, защото са не само клиенти на Lockheed Martin, но и доставчици. Задната част на фюзелажа, електрониката, катапултиращите седалки и лазерът за насочване се произвеждат в Обединеното кралство. Заводът Cameri в Италия дава работа на 1200 работници и включва повече от 30 местни компании, участващи във веригата за доставки на F-35.
11 нови изтребителя F-35 за 1 млрд. евро. Франция, която вече беше предложила на Белгия покупката на нейния Rafale, не е доволна от това.
Белгийският въздушен флот ще се увеличи до 45 F-35. Белгийският министър на отбраната Тео Франкен защитава операцията, чиято цена се оценява на 1 милиард евро, като част от 34-те милиарда евро, които Белгия ще инвестира във въоръжени системи до 2034 г.... ако парите стигнат. Аргументът на белгийския министър, оправдаващ това разхищение, е безумен: „Путин не се страхува от Eurofighter, Rafale или Saab Gripen. Той се страхува от F-35, защото не можем да го видим. Превъзходството на този самолет е безспорно.“
Белгийският министър иска да се извини, като каже, че за разлика от европейските самолети, F-35 е “невидим”, което е напълно невярно.
Тези покупки предизвикват огромна буря в европейските столици, които не успяват да продължат напред с FCAS, проект, който е замислен като пример за „европейска технологична независимост“.
Dassault иска да контролира 80 процента от основните компоненти на бъдещия европейски изтребител, докато Германия смята това за неприемливо.






