Отборът на Мерцедес планира да въведе подобрения по своя автомобил за следващия кръг от сезона във Формула 1, който ще се проведе в Маями следващата седмица, пише sportal.bg.
От началото на годината германският тим има доста проблеми с поведението на W15. На моменти колата показва потенциал и висока скорост, както се видя в спринта в Китай в събота. През по-голямата част от времето обаче Люис Хамилтън и Джордж Ръсел не са конкурентни на другите пилоти в челото и се борят във втората половина на топ 10.
В Китай на преден план излезе и още един основен проблем с W15. Между спринта и квалификацията инженерите на тима направиха промени по настройките на Хамилтън и Ръсел, които не дадоха нужния резултат. Това показва, че в отбора все още не се разбрали напълно своя автомобил. Това бе признато и от Тото Волф след надпреварата в Шанхай.
„Мисля, че колата е трудна за настройване и за каране. Затова има тези амплитуди в представянето, поне според мен. Мисля, че положението на колата и особено тази на Люис е далеч от оптималното. Той караше на ръба на ножа. Така че какво следва? Ние сме в това положение, в Маями ще имаме нови части. Ще е интересно да видим как ще се представят те“, каза Волф.
А според Ръсел фактът, че промяната в настройките в Китай не донесе желания резултат може и да означава, че на този етап колата на Мерцедес просто не е способна на повече. Именно поради тази причина британецът призова отбора да се върне към базовите неща и просто да е агресивен в развитието на колата, вместо да прекалява с анализирането на данните и търсенето на оптималните настройки.
„Имахме различни настройки този уикенд, както и двата варианта дадоха почти един и същ резултат. Така че работата трябва да бъде свършена във фабриката. Тъй като във Формула 1 колкото повече притискане имаш, толкова по-бързо се движиш. Настройките са само черешката на тортата.
“Не мисля, че има лесно решение. Просто трябва да продължи да подобряваме представянето си, което се случва във въздушния тунел и с компютърните симулации. Понякога нещата са толкова прости”, каза Ръсел.
По сумите му досега ясно разбрахме, че трябва да увеличим притискането.
“Сменихме философията и концепцията вече няколко пъти през тези две години. Личното ми мнение е, че независимо от концепцията, която си избрал, ти трябва да имаш възможно най-голямо притискане. Останалите проблеми ще ги отстраняваш впоследствие”, добави той.
„Да видим какво ще стане в Маями. Имаме подобрения по колата, които ще използваме там. Нека да видим какво ще направим с тях“, обясни Ръсел.
Още новини четете в категория
Спорт
21.4 С
Ако го няма при нас, значи не се е случило
EquilibradoSpove
22.07.2025 18:01equilibrado de rotores Sistemas de calibracion: esencial para el desempeno suave y eficiente de las dispositivos. En el ambito de la avances moderna, donde la productividad y la confiabilidad del sistema son de suma importancia, los dispositivos de equilibrado tienen un tarea vital. Estos aparatos dedicados estan desarrollados para balancear y asegurar piezas rotativas, ya sea en maquinaria productiva, medios de transporte de transporte o incluso en aparatos caseros. Para los tecnicos en reparacion de dispositivos y los ingenieros, trabajar con dispositivos de ajuste es esencial para garantizar el operacion estable y estable de cualquier sistema rotativo. Gracias a estas soluciones innovadoras innovadoras, es posible limitar sustancialmente las vibraciones, el zumbido y la presion sobre los rodamientos, aumentando la tiempo de servicio de componentes importantes. Asimismo relevante es el funcion que desempenan los sistemas de ajuste en la atencion al usuario. El apoyo especializado y el reparacion continuo empleando estos sistemas facilitan dar soluciones de alta excelencia, mejorando la satisfaccion de los compradores. Para los titulares de negocios, la aporte en unidades de ajuste y sensores puede ser clave para optimizar la rendimiento y productividad de sus equipos. Esto es sobre todo significativo para los duenos de negocios que gestionan modestas y modestas emprendimientos, donde cada elemento cuenta. Asimi