Плановете на Илон Мъск да премести изцяло производството на хуманоидния робот Optimus на територията на САЩ се сблъскват с реалност, която трудно може да бъде пренебрегната – почти всички ключови компоненти на машината в момента идват от Китай.

Това създава сериозни въпросителни както около сроковете за масово производство, така и около амбициозната ценова рамка, заложена от Tesla.

Компанията вече обяви намерението си да преоборудва завода си във Фримонт, Калифорния, за производство на хуманоидни роботи, като целта е достигане на капацитет до 1 милион броя годишно.

Анализ на Morgan Stanley обаче показва, че подобен сценарий без китайски доставчици би имал висока цена – ако всички компоненти на Optimus Gen 2 бъдат произведени извън Китай, разходите за един робот могат да нараснат почти три пъти – от около 46 000 долара до приблизително 131 000 долара.

Ценова дилема и азиатска конкуренция

Това развитие поставя под сериозно съмнение стратегията на Tesla, тъй като компанията не крие, че крайната ѝ цел е Optimus да струва около 20 000 долара.

За сравнение, китайски производители вече излизат на пазара с хуманоидни роботи като Unitree G1, чиято цена е около 16 000 долара – резултат от добре оптимизирана индустриална среда и мащабно производство.

В момента основните компоненти за Optimus се произвеждат в Китай, докато финалното сглобяване се извършва в САЩ. През последните три години Tesla е изградила стабилни партньорства с китайски доставчици, които не просто доставят части, но участват активно и в развойната дейност по проекта.

„Optimus верига“ – китайският гръбнак на робота

По данни на South China Morning Post, по-голямата част от елементите на робота – включително задвижващи системи, електромотори, редуктори и технологии за машинно зрение – се произвеждат именно в Китай.

Сред доставчиците вече се говори за т.нар. „Optimus верига“ – термин, който напомня на добре познатата производствена екосистема около iPhone.

Изданието посочва, че Tesla е финализирала споразумения с няколко китайски компании за бъдещо мащабно производство. Засега се изпращат ограничени серии компоненти, като американският производител предоставя обратна връзка с цел оптимизация на дизайна и процесите.

Държавна подкрепа и по-ниска цена

Една от ключовите причини за тази зависимост са значително по-ниските разходи по веригата за доставки, допълнени от активна държавна подкрепа в Китай.

Производителите на хуманоидни роботи се възползват от данъчни облекчения, субсидии и публично финансиране за научни изследвания, което допълнително сваля себестойността на хардуера.

Tesla засилва темпото, въпреки рисковете

Паралелно с това Tesla засилва темпото по проекта Optimus. Компанията планира да представи версията Optimus V3 още през първото тримесечие на годината. По време на последния финансов отчет стана ясно, че производството на Model S и Model X във Фримонт ще бъде постепенно ограничено, за да се освободи капацитет за роботите.

На Световния икономически форум в Давос Илон Мъск заяви, че Optimus ще бъде достъпен за покупка до края на 2027 г. Междувременно Tesla вече сигнализира за интерес към китайския пазар чрез официални публикации в Weibo.

Анализаторите все по-често описват сектора на хуманоидните роботи като разделен между „американски мозък“ и „китайско тяло“.

Докато САЩ водят в разработката на изкуствен интелект и т.нар. физически AI – системи, които позволяват на машините да взаимодействат с реалната среда – производството на хардуер и веригите за доставки остават силно концентрирани в Китай.

Компании като Tesla, NVIDIA и Google доминират в софтуерната и интелектуалната част, но китайските доставчици контролират мащабното производство.

Според прогноза на Morgan Stanley, пазарът на компоненти за хуманоидни роботи може да достигне до 780 млрд. долара приходи до 2040 г., като именно хардуерните производители се очаква да бъдат първите големи печеливши от този технологичен бум.