Новата система ще използва сателитни технологии и мобилни приложения, за да таксува шофьорите точно по километри
До края на десетилетието традиционните винетки за леки автомобили в България ще отпаднат и ще бъдат заменени от система, която таксува шофьорите спрямо изминатото разстояние по платената пътна мрежа.
Това обяви проф. Олег Асенов, директор на Националното тол управление, в интервю за „24 часа“.
По думите му промяната е продиктувана от европейските регламенти за пътно таксуване и вече се работи по нейното въвеждане у нас.
„На този етап не предвиждаме увеличение на цените на винетките. Те са съпоставими със средноевропейските стойности – в Румъния дневната винетка струва около 3,40 евро, а в Унгария – около 6 евро. В бюджетните прогнози до 2027 г. няма планирано поскъпване“, уточни проф. Асенов.
Според европейските изисквания до 2030 г. всички държави трябва да премахнат сегашния модел за таксуване на леките автомобили, базиран на времето на ползване на пътната мрежа, и да въведат система, която отчита реално изминатите километри.
В България предизвикателството е сериозно – докато камионите са около 100–150 хил., леките автомобили са над 3 милиона. Затова се проучват различни варианти за организация на системата.
До септември т.г. се очаква да бъде готов подробен анализ, който ще бъде предоставен на управляващите. Проф. Асенов поясни, че преди окончателното въвеждане ще бъде необходим тестов период от поне две години.
Един от обсъжданите варианти е германският модел, при който таксата се включва в цената на горивото. Другият е норвежкият подход с мобилно приложение, което отчита изминатото разстояние чрез телефона на водача.
В България се обмисля подобно приложение, в което ще се въвежда регистрационният номер на автомобила. Алтернативно могат да се използват и специални устройства (тагове), инсталирани в колата, които автоматично изпращат данни към системата.
Тестовият период ще даде възможност на шофьорите да следят разходите си без реално да заплащат таксата, за да преценят кое е по-изгодно – пътуване с автомобил или с обществен транспорт.
Към момента камери на толсистемата ще продължат да функционират, но те няма да се използват за изчисляване на таксите. Те ще следят единствено дали е платена пътната такса. Основата на новата система ще бъдат сателитни технологии, които ще измерват реално изминатото разстояние.
От началото на февруари в страната се предлагат и еднодневни винетки, въведени според европейска директива.
До момента са продадени около 24 600 броя. Въпреки че цената им от 4,06 евро изглежда ниска като еднократен разход, при редовно пътуване този вариант не е икономически изгоден на годишна база.
През 2025 г. общите приходи от пътни такси достигнаха над 1,03 млрд. лв., което представлява ръст от близо 15% спрямо предходната година. Увеличението се дължи както на по-високите тарифи, така и на засиления контрол по пътищата. По този начин толсистемата вече е покрила разходите за своето изграждане.
Още новини четете в категория
Бизнес
24.2 С
Ако го няма при нас, значи не се е случило
Мими
25.02.2026 20:54Норвежкия модел е точно за подражание.Норвегия нито има евро,нито са в ЕС. Добър пример можем да вземем от тях :)