От ведомството категорично отхвърлиха твърденията за проблеми по сделката, като подчертаха, че „няма пречки за плащанията за вноса на ирански суров петрол“, въпреки появилите се слухове. Според информация на Hindustan Times властите определят твърденията за затруднения като „фактически неверни“ и обясняват, че промени в маршрута на танкерите са нормална практика в петролния бизнес.
Министерството уточнява, че крайните дестинации на товарите често са ориентировъчни и могат да се променят по време на плаването в зависимост от търговски и оперативни съображения. В този контекст пренасочването на кораба към Китай не се разглежда като проблем в сделката.
Индийските власти подчертават още, че рафинериите са осигурили необходимите количества суров петрол, включително от Иран, на фона на смущенията в доставките от Близкия изток и напрежението около Ормузкия проток.
Индия, третият по големина вносител на петрол в света, не е получавала редовни доставки от Техеран от 2019 г. насам заради санкциите на САЩ. Възобновяването на покупките идва в момент на енергийна несигурност, като страната подчертава, че разполага с гъвкавост да се снабдява от над 40 различни държави.
Паралелно с това индийски рафинерии вече разтоварват доставка от около 44 000 тона ирански втечнен нефтен газ, което според властите потвърждава възобновяването на енергийното сътрудничество между Ню Делхи и Техеран.






