Машината X1 е изпълнила 27-минутен тестов полет край Платсбърг
Най-големият изцяло електрически самолет в света се издигна във въздуха.
Демонстраторът X1 на Heart Aerospace изпълни първия си полет на 12 август край Платсбърг, щата Ню Йорк.
Машината е с тегло около 11 340 кг, а изпитателният полет е продължил 27 минути. Тестът е част от процедурата по изпитания за Федералната авиационна администрация на САЩ (FAA).
По време на полета X1 е достигнал височина от 1100 фута, или приблизително 335 метра. Самолетът е изпълнил предварително планираната програма, включваща рулиране, излитане, набиране на височина, маневри и кацане.
Голямото предизвикателство пред електрическата авиация
Изцяло електрическите самолети се задвижват от електромотори, които получават енергия единствено от батерии. Макар технологията да съществува от десетилетия, нейното приложение при по-големи пътнически самолети остава сериозно предизвикателство.
При малките летателни апарати проблемът е значително по-лесен за решаване. Ограниченията на батериите обаче стават все по-съществени с увеличаването на размерите и капацитета на самолета.
X1 има размах на крилата около 32 метра, което го поставя в същия размерен клас като традиционните турбовитлови регионални самолети.
В същото време максималната му излетна маса е значително по-ниска от тази на De Havilland Canada Dash 8-Q300, който тежи приблизително 19 500 кг. Електрическият самолет има и по-ниска скорост и по-ограничен обсег.
Причината е в енергийната плътност на батериите. Авиационното гориво съдържа много повече енергия за единица тегло, докато батериите запазват почти непроменена маса през целия полет.
Това се превръща в сериозен проблем при по-дълги маршрути, тъй като все по-голяма част от теглото на самолета се заема от батериите, за сметка на полезния товар.
X1 е само началото
X1 няма да бъде произвеждан серийно. Самолетът е разработен като изпитателна платформа за бъдещия хибридно-електрически модел ES-30 на Heart Aerospace.
Предвижда се ES-30 да превозва до 30 пътници. От компанията очакват оперативните разходи на самолета да бъдат с около 40% по-ниски в сравнение с конвенционалните регионални машини.
Първият полет на X1 има значение и за процеса по сертифициране. Изпитанието е проведено със специален сертификат за летателна годност на FAA в експерименталната категория.
„С първия полет на X1 Heart Aerospace демонстрира електрически полет в мащаба на търговски пътнически самолет“, заяви Андерс Форслунд, основател и главен изпълнителен директор на Heart Aerospace.
По думите му навлизането на електрическите технологии в търговската авиация може да промени икономиката на въздушния транспорт.
„В крайна сметка това може да намали цената на въздушния транспорт за пътниците. Именно това е в основата на нашата визия за по-достъпен въздушен транспорт, при който електрификацията позволява по-евтини, по-чести и по-чисти полети до и от летища, които са по-близо до дома“, заяви Форслунд.
Полетът на X1 не премахва основното ограничение пред електрическата авиация – ниската енергийна плътност на батериите.
Тестът обаче показва, че изцяло електрическото задвижване вече може да бъде изпитвано при размери, близки до тези на реалните регионални пътнически самолети.
5.6 С
9.6 С
9.7 С
7.4 С
8.1 С
Ако го няма при нас, значи не се е случило
xsjyBldb
17.08.2026 20:29@@Cekb4