Регионалният министър Иван Шишков определи като провокация инцидента между служител на Националната служба за охрана (НСО) и журналистката Соня Колтуклиева, при който пострада журналистката. В интервю за bTV той защити председателя на Народното събрание Михаела Доцова, като заяви, че според него тя няма вина за случилото се. Министърът коментира още арестите на двама кметове от ДПС, отношенията между политическите сили, законодателните промени за лифтовете и предстоящото съкращаване на 400 служители от Агенция „Пътна инфраструктура“.

Шишков: Има сериозни пропуски в охраната на председателя на парламента

Според регионалния министър инцидентът с журналистката Соня Колтуклиева е показал пропуски в организацията на охраната на председателя на Народното събрание.

Шишков заяви, че не е приемливо външен човек да успее да отвори вратата на автомобила, в който се намира охранявано лице. По думите му поведението на Колтуклиева не е подходящ начин да се потърси коментар от политик.

Той посочи, че Михаела Доцова е изглеждала видимо притеснена от ситуацията, и изрази мнение, че тя не носи вина за инцидента.

Министърът обаче уточни, че не познава протокола за действие на НСО при подобни обстоятелства и не може да прецени дали автомобилът е трябвало да потегли, или е следвало първо да бъде оказана помощ.

За арестите на кметове от ДПС: „Прокуратурата започна наистина да работи“

По повод задържането на кметовете на Белица и Сунгурларе от ДПС Шишков заяви, че не разполага с конкретна информация за случаите.

Той припомни позицията на политическата сила, която представлява, че няма да проявява търпимост към корупционни практики.

„Прокуратурата започна наистина да работи. Започнахме да правим това, което всичките с декларациите си правиха, политически сили започнаха да протестират“, заяви министърът.

Според него настойчивото поставяне на проблемите и предоставянето на категорични факти могат да доведат до конкретни действия от страна на прокуратурата.

Магистрала „Струма“ и отношенията между политическите сили

Шишков коментира и политическите взаимоотношения през последните години, като посочи изграждането на автомагистрала „Струма“ за пример.

„Сглобката в България се подготвяше бавно и методично през последните 15 години“, заяви той.

Според министъра през 2015 г. тогавашното правителство не е намерило решение за проекта заради отношенията си с екологични организации, с които впоследствие отделни политически сили са участвали в общо управление.

Шишков представи това като пример за политически договорености, които според него са повлияли върху реализацията на важни инфраструктурни проекти.

Законодателните промени за лифтовете срещат съпротива

Регионалният министър засегна и подготвяните законодателни промени, свързани с изграждането и експлоатацията на лифтове.

По думите му предложенията срещат съпротива от определени групи, но управляващите трябва да се ръководят от обществения интерес.

Шишков заяви, че според него спорът не е свързан с опазването на околната среда. Той подчерта, че самият той държи на природата, но смята за необходимо да се намерят решения за развитието на съответната инфраструктура.

Предстоят съкращения на 400 служители от АПИ

Шишков потвърди, че се подготвя съкращаването на 400 служители от Агенция „Пътна инфраструктура“.

По думите му промените ще засегнат основно персонала, ангажиран с контролните автомобили, разположени в районите на рамките на толсистемата.

Министърът обясни, че съществуващата дигитална свързаност позволява нарушенията да бъдат установявани и санкционирани без необходимостта от досегашния брой контролни екипи.

Според него сегашната организация е неефективна и води до прекомерно разрастване на администрацията.

Шишков уточни, че не поставя под съмнение необходимостта от контролни автомобили, но смята, че тяхната работа трябва да бъде организирана по различен начин.

„Ще направим разумни съкращения, ще съкращаваме администрация там, където няма да се повлияе на начина на работата. Правят се минимални съкращения“, заяви регионалният министър.

Той увери, че преструктурирането ще бъде насочено към дейности, при които намаляването на персонала няма да затрудни основните функции на пътната агенция.