Снимка: NOVA В „Люлин“ и „Красно село“ контейнерите за отпадъци вече преливат, а ситуацията може да се разпространи скоро в целия град.
Това предупреди в ефира на NOVA Иван Таков, председател на общинската група на БСП в Столичния общински съвет.
„Преди по-малко от месец предупредих какво ще се случи. До три седмици и районите „Изгрев“, „Подуяне“ и „Слатина“ ще изпаднат в същото положение като „Красно село“ и „Люлин““, заяви Таков.
„Провалът на кмета и администрацията в системата за управление на отпадъците е видим.
Сега се опитваме да реагираме на ситуацията, в която Столичната община ни постави. Те просто не могат да овладеят проблема“, уточни Таков.
В четвъртък Общинският съвет ще разгледа доклад за закупуване на техника за „Люлин“ и „Красно село“, както и за трите нови района, за да се облекчи ударът от спирането на сметоизвозването.
„Проблемът е и в обжалванията на почти всички обществени поръчки. Дори ако купите кламери, поръчката ще бъде обжалвана. Говорим за над 500 милиона лева, така че обжалванията са закономерни. Процедурите трябва да започват година по-рано“, коментира Таков.
„Мен ме учудва спокойствието, с което работят. Те нямат идея как ще се справят със зимното почистване. Ако завали сняг и боклукът не се извозва, градът ще бъде в бедствено положение. Листата също няма кой да ги почисти“, предупреди той.
Социалистът добави, че грешката е със забавените поръчки, а приказките за „борба с мафията“ звучат нелепо, докато кметът продължава да удължава договори с едни и същи фирми.
„Решението винаги е било едно: общината да поеме изцяло почистването на София – зимно, лятно, всякакво“, смята Таков.
„Това засяга основно дизеловите автобуси, които не са малко, но и не са мнозинство. Надявам се да не се стигне до спиране на доставките. По-голямата част от транспорта е на ток и метан, така че там сътресенията няма да са толкова сериозни“, заяви Таков.
Той напомни, че има внесен доклад за инвестиционен кредит от 400 милиона лева за закупуване на нови трамваи, тролеи и електробуси.
„Процедурите са проведени, но финансиране няма“, обясни той.
„Винаги сме били против разширяването на зоните и повишаването на цените. София не трябва да се превръща в голям платен паркинг. Реална реформа е изграждането на паркинги и подобряването на градския транспорт, за да извадим автомобилите от тротоарите и улиците“, каза Таков.






