Повишеният разход на гориво не винаги е пряко следствие от поскъпването на бензина. В немалко случаи причината се крие не в инфлацията, а в самия автомобил – или по-точно в неговия внезапно нараснал „апетит“.

Какво кара една кола изведнъж да започне да харчи повече и кои проблеми могат да стоят зад това, разглеждаме по-долу.

Още в началото е важно да се уточни, че факторите, които водят до влошаване на горивната икономичност – включително рязко и без видима причина – са много и с различен характер. Условно те могат да се разделят в три основни групи:

• фактори, свързани със стила на шофиране;
• природни и климатични условия;
• техническото състояние на автомобила.

В този материал ще се съсредоточим върху третата група – скритите технически проблеми и пропуски в поддръжката, които често остават незабелязани. Ще започнем от най-елементарните проверки и ще преминем към по-сложните.

Гуми и колела – първото, което трябва да проверите

Ако ви се струва, че автомобилът харчи повече от обичайното, началната точка винаги трябва да са гумите. Недостатъчното налягане увеличава съпротивлението при търкаляне, което затруднява потеглянето и кара водача инстинктивно да подава повече газ.

Добра практика е да разполагате с отделен манометър – често той е по-точен от показанията на компресора. Измерването трябва да се прави при „студени“ гуми – след поне три часа престой при умерена температура.

Освен по-висок разход, ниското налягане води и до прекомерно нагряване, ускорено и неравномерно износване на протектора, както и до влошена управляемост и спирачен път.

Разходът се увеличава и при нарушена геометрия или небалансирани колела. Един бърз ориентир е поведението на автомобила при кратко отпускане на волана – ако колата не се движи направо, реглажът е задължителен. Вибрациите във волана пък често са знак за лош баланс.

Запушен въздушен филтър – малък детайл с голям ефект

Една от най-честите причини за повишен разход е замърсеният въздушен филтър. Когато притокът на въздух е ограничен, двигателят работи с по-богата смес, което неминуемо увеличава разхода – в някои случаи с до 10%.

Решението е сравнително просто: редовна проверка и навременна подмяна. В повечето автомобили това може да се направи и без сервиз, стига да има съмнение за замърсяване.

Задържащи спирачки – скритият разход

Заклинил спирачен апарат създава постоянно съпротивление, което натоварва двигателя. Проверка може да се направи и самостоятелно: след кратко каране внимателно докоснете спирачния диск (с ръкавица). Ако е прекалено горещ, вероятно има проблем.

Причините най-често са корозия или замърсяване на водачите. Не винаги се налага смяна на целия апарат – често ремонтен комплект е напълно достатъчен.

Антифриз и моторно масло 

Прегряването винаги влошава горивната ефективност. Охлаждането зависи както от антифриза, така и от моторното масло. Старите, неподходящи или недостатъчни по количество течности могат значително да повишат разхода.

Неправилно подбраното масло – особено с неподходящ вискозитет – увеличава вътрешното триене и натоварването на двигателя. В такива случаи разходът може да скочи с 10–15%. Добре е да се провери и работата на термостата и вентилатора на охлаждащата система.

Дефектни датчици

Неизправните кислородни датчици (ламбда сонди) могат да увеличат разхода с до 15%. При грешни сигнали към управляващия блок съставът на горивно-въздушната смес се нарушава, а бензинът буквално „изчезва“.

Подобен ефект има и дефектният датчик за масов разход на въздух (ДМРВ). Освен повишен разход, той може да причини нестабилна работа на двигателя, придърпване, труден старт. Понякога почистването решава проблема, но в други случаи е необходима подмяна.

Запушени дюзи и проблеми със запалването

Инжекторите също могат да бъдат причина за прекалено богата смес – било заради запушване, било заради механично износване. Почистването помага само при леки замърсявания, а при по-сериозни повреди се налага смяна.

Запалителните свещи не бива да се подценяват. Износените електроди, неправилният луфт или нагарът водят до неефективно изгаряне и пропуски в запалването. Това не само увеличава разхода, но и влошава работата на двигателя. В някои случаи свещите могат да се възстановят, но често най-сигурното решение е подмяна.

Пропуски в запалването и EGR системата

Пропуските в запалването са сигнал за проблем в горивото, въздуха или искрата. Те се проявяват с загуба на мощност, неравномерен ход и необичайни шумове. Ако не бъдат отстранени навреме, могат да доведат до сериозни повреди, включително на каталитичния конвертор.

Друг често срещан виновник е EGR клапанът. При натрупване на нагар той може да заседне и да наруши работата на двигателя, което води и до по-висок разход. Почистването понякога е достатъчно, но в други случаи се налага смяна или софтуерно изключване – решение, което трябва да се прецени внимателно.

При внезапно увеличение на разхода първо проверете най-елементарните неща: гуми, спирачки, въздушен филтър, масло и охлаждаща течност. Често именно там се крие проблемът и той може да бъде решен бързо и евтино.

Ако всичко изглежда изправно, а разходът остава необяснимо висок, посещението в сервиз е неизбежно. Понякога дребният симптом се оказва предупреждение за сериозна неизправност – и колкото по-рано бъде открита, толкова по-малка ще е цената на ремонта.