Европейският съюз се готви да направи решителна крачка към достъпната електромобилност. Според Европейския комисар по промишлеността Стефан Сежурне, още през декември Брюксел ще представи нова категория малки електрически автомобили, предназначена да облекчи правилата и разходите за производство.
Планът предвижда създаване на междинен клас между мини електромобили като Citroën Ami и големи, скъпи градски модели. Новата регулаторна рамка ще намали изискванията за безопасност и оборудване, за да позволи по-ниски производствени разходи и крайни цени между 15 000 и 20 000 евро.
„Защо една малка градска кола трябва да спазва същите тежки стандарти като луксозен седан?“ – риторично пита Сежурне, подчертавайки, че твърдите регулации са направили евтините коли икономически невъзможни.
Решението идва в момент, когато китайските производители на електромобили завладяват Европа със значително по-ниски цени – предимство от над 30%. Европейските концерни като Renault и Stellantis отдавна настояват за повече регулаторна гъвкавост, за да останат конкурентоспособни.
Шефът на Renault Group, Франсоа Провост, дори предложи „мораториум“ върху част от регулациите за 10–15 години, за да може индустрията да навакса.
Прекалено строгите правила през последните години изтласкаха от пазара популярни градски модели като Fiat 500, Ford Ka, Peugeot 108, Citroën C1 и Renault Twingo. С новата инициатива ЕС цели да възроди този изчезнал сегмент и да направи електромобилите достъпни за милиони европейци, изключени досега от пазара.
Всички погледи са насочени към декември, когато Комисията ще обяви конкретните промени. Това може да се превърне в повратен момент за европейската автоиндустрия – шанс Европа да си върне позициите и да даде нов живот на мечтата за евтина, чиста и достъпна мобилност.






