Държавната Kuwait Petroleum Corporationизползва собствени и чартърни танкери, докато корабоплаването през стратегическия проток постепенно се възстановява.
Настоящите обеми са близо две трети от средните 1,6 млн. барела дневно, които Кувейт е изнасял през миналата година. Купувачите обаче плащат по-висока цена за доставките извън Персийския залив заради повишените транзитни рискове.
Оценките за потоците през Ормузкия проток се различават. Vitol Group ги оценява на около 10 млн. барела дневно, от които приблизително 9 млн. са суров петрол. Macquarie Group също посочва около 10 млн. барела дневно, но оценява количествата суров петрол и рафинирани горива на около 7 млн. барела. Това остава под половината от приблизително 20 млн. барела дневно, които са преминавали през маршрута преди войната.
Кувейт проучва и възможности за износ, заобикалящи Ормузкия проток, включително чрез тръбопроводи през Саудитска Арабия и ОАЕ. Страната планира също да увеличи капацитета на рафинериите си, за да повиши производството на горива, на фона на ограничените доставки на дизел.
Ситуацията остава нестабилна след подновяването на военните действия между САЩ и Иран. Напрежението около контрола и корабоплаването през Ормузкия проток продължава да оказва натиск върху петролните пазари и да повишава риска от нови прекъсвания на доставките.
Според информацията в текста, корабоплаването през протока е достигнало критично ниски нива в началото на септември, след като на 1 септември Иран е атакувал два петролни супертанкера.







old_beggar
08.09.2026 16:04and they lived happily ever after?