Люис Хамилтън пое отговорността за стратегическото решение, което му коства подиума в Гран при на Сингапур. Пилотът на Ферари избра да остане на пистата по време на виртуална кола за сигурност и в крайна сметка финишира шести.
Неутрализацията беше въведена в 39-ата обиколка, след като Ланс Строл спря край трасето заради предполагаем проблем със съединителя на своя Астън Мартин. По това време Хамилтън вече беше изминал 21 обиколки с меките гуми, докато съотборникът му Шарл Леклер беше използвал средно твърдите в продължение на 15 тура.
Двата болида на Ферари се движеха на второ и трето място, разделени от 4,4 секунди. Това позволяваше на отбора да ги обслужи последователно в бокса. Леклер влезе за смяна на гумите, но Хамилтън реши да продължи със стария комплект.
Британецът загуби позиция и спрямо Оскар Пиастри, който също смени гумите си по време на виртуалната кола за сигурност заради постепенно спадане на налягането. На финала Хамилтън остана на близо 46 секунди зад Леклер, а според изчисленията пропуснатият питстоп му е струвал около 41,5 секунди.
„Провалих ви днес с тази стратегия. Решението беше изцяло мое“, призна Хамилтън по радиото.
Ръководителят на Ферари Фред Васьор обясни, че стратегиите на двамата пилоти са били разделени още в началото на състезанието, за да може Леклер да атакува стартиралия от първа позиция Макс Верстапен.
„Планът беше да приберем и двата болида, но Люис реши да остане на пистата“, заяви Васьор. Той определи решението като грешка и посочи, че отборът е имал възможност да завърши състезанието на второ и трето място.
След победата на Верстапен в Сингапур преднината на Хамилтън пред нидерландеца, който заема четвъртото място в генералното класиране, се сви до осем точки.






