Той прогнозира, че в края на януари петното може да достигне украинския град Одеса, след това да се доближи до бреговете на Румъния и България, а в югоизточната част на морето да стигне до Турция, предава Dir.bg.
Данилов определя този разлив като най-голямата екологичната катастрофа в Черно море през този век.
"За първи път се разлива мазут в толкова големи количества. От моя гледна точка това е най-сериозната екологична катастрофа в Русия от началото на 21 век. Тоест това е безпрецедентно събитие. Разливът на дизелово гориво в Норилск през 2020 г. не може да се сравни с днешната ситуация. Всичко там беше местно и бързо елиминирано: природните и метеорологичните условия бяха благоприятни, имаше достатъчно оборудване", казва академикът.
Сега случилото се в Черно море е "ужасен удар" върху екосистемата.
"Смъртта на десетки хиляди птици, много делфини и големи загуби в крайбрежната флора и фауна. В такава среда, дори и да е в солена вода, практически нищо не може да живее, освен микроорганизмите, които се хранят с мазут и го разграждат", обяснява Данилов-Данилян.
По думите му извозването на най-малко 200-500 хиляди тонове замърсена почва задължително ще доведат до промяна на крайбрежието.
В същото време ученият казва, че мазутът, който ще изплува на повърхността в централната част на морето, доста далеч от брега, може да не си струва да се лови. "Разходите ще бъдат огромни, а резултатите незначителни. По-добре е да обърнем повече внимание на това, което умеем най-добре: да почистваме бреговете и крайбрежните зони", казва експертът.
Според него е трудно да се прецени колко време ще отнеме завършването на работата. Потъвайки на дъното на дълбочина повече от 200 метра, където се намира сероводородният слой, мазутът може да лежи там много дълго време.
"Но трябва да сме подготвени за факта, че той може да бъде повдигнат от възходящи потоци. Ще се изисква постоянен мониторинг на бреговете на курортите и едва когато се убедим, че появата на нови емисии на мазутни съсиреци от морето става изключително рядко, тази дейност може да се отпусне", казва ученият.
Виктор Данилов-Данилян е категоричен, че възникналата извънредна ситуация е можела да бъде избегната, тъй като потъналите кораби "е трябвало да бъдат отписани като негодни преди 20 години". Освен това, по думите му, през зимата не могат да се пускат в морето плавателни съдове клас река-море. Ето защо, както казва експертът, "е невъзможно да се избегнат катастрофални последици с такова отношение".
Академикът разкритикува и ликвидацията на последиците от аварията. Той казва, че сериозната работа по ликвидиране на последиците е започнала едва на деветия или десетия ден след аварията. Първата седмица на мястото на аварията е имало само доброволци.
Според него отстраняването на последствията от екологичната катастрофа ще отнеме най-малко пет години.