Предвиждат се електронни глоби, нов закон за солидарна отговорност и засилен контрол на рискови участъци.
Взимат се мерки от страна на държавата, заяви министърът на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов, който участва в дискусия по темата за пътната безопасност и инциденти с товарни автомобили, предаде БТА.
Срещата е организирана от неправителствения сектор с цел обсъждане на спешни мерки за подобряване на безопасността по пътищата във връзка с увеличаващите се пътнотранспортни произшествия, в които участват товарни автомобили.
"Ясно се чу от страна на близките на загиналите на пътя, както и от страна на бранша на превозвачите, че те искат още по-строг контрол от държавните органи на пътя.
Въпросът е свързан с това, че понякога превозвачите нямат директна власт върху това дали камионите са претоварени, как са претоварени. Имаме ясен отговор", подчерта пред журналисти министър Гроздан Караджов.
Той обясни и какви са конкретните мерки, набелязани от страна на държавата.
"На онези пътища, където има голям товарен трафик, какъвто е обходът заради строителството на магистралата в участъка край Телиш и Радомирци, ние сме изпратили допълнителни екипи, патрулиращи ежедневно.
Въртят се в три зони и по този начин контролират товарните автомобили да не превишават допустимата от знаците скорост.
Това нещо ще бъде доизградено като административен капацитет и за останалите пътища, на които има повишен травматизъм", каза министър Караджов.
"Вече сме подготвили законопроект, който е на междуведомствено съгласуване и скоро ще влезе в Министерски съвет.
Той предвижда всичко по веригата на натоварването - кариери, зърнобази, рудници, до разтоварването на пристанища и други съоръжения, заедно с превозвача да носят солидарна отговорност.
Тогава, когато автомобил бъде засечен с над допустимото осово натоварване, то всеки по веригата ще може да понесе отговорността.
Впоследствие те помежду си ще могат да водят граждански дела за това кой е виновен. Иначе се въртим в омагьосан кръг", коментира още министърът на транспорта и съобщенията.
Караджов увери, че целта е да се предотврати претоварването на камиони, които да предизвикват инциденти, както и да рушат пътищата.
Като друга мярка министърът посочи, че всички везни на базите за товарене ще бъдат вързани към електронна система, която няма да разрешава издаването на товарна бележка на камион, отчетен като претоварен.
"От септември финално ще започнат да се приемат електронните системи за претоварване.
На всяка рамка има монтирани сензори за натоварване на оси.
На фирмите, чиито камиони бъдат засечени, ще бъдат изпращани електронни фишове.
Глобяването ще става по електронен начин. Предвиждаме и да има задължително за превозвачите регистриране в системата за сигурно електронно връчване", обясни още министър Караджов.
В днешната дискусия участваха също представители на бранша на превозвачите, представители на Института за пътна безопасност, Съюза на автотехническите експерти по пътна безопасност, както и други неправителствени организации.
Срещата беше инициирана от Николай Попов - баща на загиналата в пътен инцидент Сияна, с помощта на Европейски център за транспортни политики.
Още новини четете в категория
Новини
20.3 С
20.1 С
20.3 С
Ако го няма при нас, значи не се е случило
Снимка: БНР 
