Електрическите мотори вземат превес дори и при тези тежки бензинови автомобили
Дойде краят на три от най-емблематичните мускулни автомобила от 2000-те. След продължително прощално турне, изпълнено със специално издание, последните Dodge Charger и Challenger за 2023 г. бяха произведени в завода на Stellantis в Онтарио, Канада, на 22 декември. Новината беше съобщена за първи път от Automotive News Canada и потвърдена от говорителя на Dodge. Последният Chrysler 300 също излезе от завода само преди броени дни.
Представителят на Dodge потвърди пред сайта Car and Driver, че последният Charger Scat Pack е и “широкофюзелажен”, боядисан е в цвят Destroyer Grey, докато последният Challenger е SRT Demon 170 в цвят Pitch Black. Снимки, публикувани във Facebook, показват работници от фабриката за производство на автомобили, позиращи с купето, носещо блестящи златни джанти.
Платформата L, която стоеше в основата и на трите масивни американски машини, беше представена за първи път за модела на Chrysler 300 от 2005 г.. 300 се превърне в легенда на хип-хоп сцената, появявайки се в множество музикални видеоклипове и цитиран в десетки песни. Харесван е заради външния си вид, който смесва имитиращият Bentley декаданс с американско-гангстерски стил.
Производството на Charger последва и през 2006 г., а Challenger пък пристигна през 2008 г. И двата автомобила са със задно задвижване и притежават V-8 “мускула маса”, превръщайки се в централни елементи на скандални видеоклипове за “правене на понички” (дрифтене в кръг), благодарение на техните 5,7-литрови HEMI двигатели. Дуото на Dodge стана още по-свещено с представянето на моделите SRT Hellcat, което съвпадна с обновяването им през 2015 г. с 6,2-литровите V-8 с компресор на Hellcats, които произвеждаха “зловещ рев” и повече от 700 конски сили на все още сравнително достъпна цена.
Въпреки че моделът на Chrysler - 300 никога не е получавал пакета Hellcat, през тази година пък той излезе с гръм и трясък с 6,4-литровия HEMI 300C с цели 485 к.с. Charger и Challenger обаче бяха посрещнати с повече овации за техния последен модел, със серията от специални издания - „Last call”, които завършиха с Challenger SRT Demon 170, способен да развие до 1025 конски сили на бензин E85.
Сега фабриката в Брамптън ще се преоборудва през следващите две години, инсталирайки нов цех за боядисване и линии за щамповане. В края на 2025 г. съоръжението ще започне да произвежда следващата серия на Jeep Compass заедно с предстоящите превозни средства, които ще се движат на платформата STLA Medium. Те ще включват както двигатели с вътрешно горене, така и електрически двигатели.
Наследникът на Charger и Challenger – който се очаква да бъде събран в един модел, визуализиран от концепцията Charger Daytona SRT ще бъде изграден в завода за сглобяване на Windsor в Канада. Вероятни са версиите с две и четири врати, а към електрическите задвижвания ще се присъедини и най-новият редови шестцилиндров Hurricane на Stellantis, който произвежда до 510 конски сили в настоящите автомобили на Jeep и Ram. Междувременно Chrysler 300 няма да има директен заместител, тъй като загиващата марка подготвя електрическа “реанимация” с поредица от нови електромобили през следващите няколко години.
Източник: caranddriver.com
Още новини четете в категория Любопитно
23.2 С
21.1 С
Ако го няма при нас, значи не се е случило
