Tesla и китайските марки доминират, докато ДДС-субсидиите намаляват, но електрификацията остава необратима
Докато световната автомобилна индустрия продължава да обсъжда осъществимостта на изцяло електрическо бъдеще, Норвегия вече е преминала финалната линия. Според най-новите данни за 2025 година, изцяло електрическите превозни средства (BEV) заемат 95,9% от пазара на нови леки автомобили, почти изпълнявайки амбициозната „Цел 2025“ за прекратяване на продажбата на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене.
В последните седмици на миналата година се наблюдава „фискален спринт“, като купувачите се втурнаха към шоурумите, за да изпреварят промяната в данъчната политика. Само през декември делът на електромобилите достигна 97,6%, подтикнат от намаляването на щедрите освобождавания от ДДС от 1 януари 2026 г. Правителството вече предоставя данъчно облекчение само за електромобили с цена под 30 000 долара (~300 000 норвежки крони).
Tesla остава най-продаваната марка с 19,1% пазарен дял за пета поредна година, като Model Y поставя нов национален рекорд за един модел. Китайските производители, водени от марки като BYD, увеличават своя дял до 13,7%, доказвайки успеха на комбинацията от конкурентен пробег и агресивна ценова стратегия.
Останалите 4,1% от продажбите през 2025 година се състоят предимно от специализирани превозни средства – полицейски коли, тежкотоварни автомобили за спешна помощ и микробуси за инвалидни колички, за които все още няма масово производство на високопроизводителни електрически еквиваленти. Северната област Финмарк отчита най-нисък дял на електромобилите – 86%, поради оскъдната инфраструктура и суровия арктичен климат.
За първи път електромобилите надвишават дизеловите по брой по норвежките пътища, съставлявайки почти 32% от общия автопарк. Въпреки намаляването на ДДС-субсидиите за 2026 година, динамиката на електрификацията остава необратима.