Строителството на новата метростанция „Панчо Владигеров“ в столичния квартал „Обеля“ напредва и се очаква да приключи през лятото на 2027 г.
Кметът на София Васил Терзиев инспектира строителните дейности и подчерта, че развитието на свързана система на градския транспорт е ключово за намаляването на автомобилния трафик. По думите му новата станция ще улесни значително прекачването между Линия 1 и Линия 2 и ще даде възможност за по-кратки интервали на движение по Линия 2.
Станцията се изгражда на едноименния булевард между „Сливница“ и „Обеля“. Строителството започва на 10 октомври 2023 г., а грубият строеж вече е изпълнен на около 90%.
Изградена е конструкцията на станцията, релсовият път на служебната връзка и основните елементи от контактната релса. В момента се довършват системите и покритието на открития наземен участък.
Бързо прекачване между Линия 1 и Линия 2
Новата станция ще бъде организирана с централен перон, което ще позволи на пътниците да се прехвърлят между двата метродиаметъра практически без да напускат перона.
На единия коловоз ще пристигат и отпътуват влаковете по Линия 1, а на другия – тези по Линия 2. Станцията ще бъде начална и крайна за двете линии, което ще позволи бързо прехвърляне на пътниците.
След като слязат от влака по Линия 1, пътниците ще могат директно да се качат на влак по Линия 2, за който станцията ще бъде първа спирка. Така няма да се налага продължително придвижване през коридори и тунели.
Новата организация ще отдели двата метродиаметъра, които в момента са свързани чрез станция „Сливница“. Това ще позволи на Линия 1 и Линия 2 да работят с независими разписания, съобразени с натоварването.
Очаква се интервалът на движение по Линия 2 да бъде намален от 7 на 4 минути. Връзката с депо „Обеля“ ще позволи по-гъвкаво пускане на влаковете както в предпиковите, така и в пиковите часове.
Повече пътници и по-малко автомобили
В средносрочен план се очаква новата станция да привлече около 5500 пътници дневно, а в дългосрочен – увеличението на пътникопотока да достигне около 12 000 души.
Реализацията на проекта се очаква да допринесе и за намаляване на автомобилния трафик. Прогнозите са автомобилите в София да намалеят с около 5600 дневно, а въглеродните емисии – с приблизително 1500 тона годишно.
Физическото отделяне на Линия 1 и Линия 2 е важно и за бъдещото продължение на Линия 2 към „Студентски град“. Новата служебна връзка ще осигури независим достъп на влаковете до Линия 2 и ще позволи поддържането на ефективни интервали на движение.
В рамките на следващите шест месеца се очаква да започне и строителството на разширението на метрото по бул. „Царица Йоана“ в „Люлин“, което ще осигури връзка и с Околовръстния път.
Метростанция „Панчо Владигеров“ се изгражда от „Геострой“, избрана след обществена поръчка. Стойността на проекта е 22,5 млн. евро без ДДС, като финансирането е осигурено от държавния бюджет.
Още новини четете в категория
Новини
25.6 С
19.3 С
26.4 С
Ако го няма при нас, значи не се е случило
