Нови пътни такси от 1 март: Шофьорите ще плащат повече според вредните емисии

21/01/2026 16:54 от Милена Михайлова

пътни такси март шофьорите плащат повече вредните емисии

Правителството предлага увеличения, които ще генерират допълнителни приходи за пътища и зелена инфраструктура

От 1 март 2026 г. шофьорите в България ще плащат нови пътни такси, предвиждат промени в Тарифата за таксите за ползване на републиканската пътна мрежа.

Проектът е публикуван за обществено обсъждане, съобщава Pariteni.bg.

Основната новост е въвеждането на CO₂ компонент, съобразен с директива на Европейската комисия. Целта е таксите да отразяват не само разходите за поддръжка на инфраструктурата, но и външните разходи, свързани с вредни емисии, шум и задръствания.

Чрез диференцирането на таксите според класовете емисии се стимулира използването на по-екологични превозни средства, без да се налагат административни забрани.

„Въвеждането на CO₂ компонент цели уеднаквяване на българската тол система с тези в другите държави членки и предотвратяване на концентрацията на най-замърсяващия транзитен трафик на територията на страната“, се посочва в мотивите към проекта.

Експертни анализи прогнозират сериозен ръст на приходите:

Базов сценарий без новите промени (2026 г.): Анализът стъпва на разчетените приходи в актуализираната бюджетна прогноза на МРРБ за периода 2026-2028 г.

Ако не бъдат приети новите промени, очакваните годишни приходи (База) са: 551,1 млн. евро (Тол такси: 390,3 млн. евро; Винетки: 160,8 млн. евро)

Прогнозен приход с новата тарифа за 2026 г.: 642,2 млн. евро, или ръст от 91 млн. евро

След пълното въвеждане на новите такси (прогноза за 2027–2030 г.): общо 660,4 млн. евро, увеличение от над 109 млн. евро годишно

Промените ще премахнат и досегашното облекчение от 50% за превозни средства над 3,5 тона, използващи единствено алтернативно гориво.

На негово място се предвиждат намалени ставки или освобождаване от плащане на такси за превозни средства с нулеви емисии до 30 юни 2031 г., след което облекченията ще бъдат ограничени до 75% спрямо CO₂ класа на превозното средство.

Според Министерския съвет новите правила ще гарантират устойчиво финансиране на пътната инфраструктура и ще подкрепят екологичните цели на страната, като същевременно създават икономически стимули за по-чист транспорт.

Още новини четете в категория Бизнес

Последвайте ни в Telegram: https://t.me/mediamall_info
Не пропускайте най-важното и в Google News!