Стелт изтребителят ще има модерни радари и IRST сензори за бойни мисии
Руски представители съобщиха, че прототипът на новия стелт изтребител Су-75 „Checkmate“ може да започне летателни изпитания в началото на следващата година.
Разработката на самолета, стартирала преди четири години, се фокусира върху възможни експортни доставки и различни варианти на дизайна, включително безпилотни версии.
Су-75, познат също като „Лек тактически самолет“ (LTA/LTS), беше показан за първи път като макет на авиошоуто в Дубай през 2021 г.
Според официалните данни машината има максимална излетна маса от около 26 000 кг, носимост на оръжие до 7 400 кг и максимална скорост между Мах 1.8 и Мах 2. Дължината на самолета е 17,5 м, а размахът на крилата – 11,9 м.
Дизайнът е претърпял редица промени от 2021 г. насам – увеличени са задните ръбове на крилата, добавени са нови флаперони, променен е носът и опашката, а кокпитът е модернизиран.
Особено впечатляващ остава DSI (diverterless supersonic inlet) въздушният вход, който оптимизира потока на въздуха и подобрява аеродинамичната ефективност.
Су-75 е оборудван със сензорен комплекс, включващ активен радар с електронно сканиране и инфрачервена система IRST за проследяване на цели.
Самолетът е предназначен да функционира ефективно в среди с активни ПВО и радиоелектронни смущения, като същевременно предлага ограничени стелт характеристики, основно за намаляване на фронталната радарна видимост.
Планирани са варианти с двама пилоти, както и напълно безпилотен модел, представен на авиошоуто в Дубай. Безпилотната версия включва множество сензори за наблюдение и насочване, сравними с решенията на F-35 и китайския J-20.
Проектът е насочен към международни клиенти, включително държави от Близкия изток, Азия, Латинска Америка и Африка.
Сред проявилите интерес страни са Индия, ОАЕ, Иран, Алжир и Виетнам, но към момента няма потвърдени поръчки. Су-75 се позиционира като по-достъпна алтернатива на Су-57 за по-малки военновъздушни сили.
Въпреки амбициозните планове, до момента няма доказателства за летящ прототип. Сергей Чемезов, ръководител на „Ростех“, отбеляза:
„Самолетът ще изисква повече време за разработка, отколкото раждането на дете“, визирайки сложността на създаването на модерни бойни самолети.
Ситуацията се усложнява от продължаващия конфликт в Украйна и натиска върху руската отбранителна индустрия, включително забавените доставки на Су-57.
21.3 С
Ако го няма при нас, значи не се е случило
