Тази усъвършенствана система за активно окачване представлява ключов напредък в динамиката на шофиране на спортния модел. Също така въвежда някои интересни функционалности.
В основата на системата стои агрегат, монтиран във всеки ъгъл на автомобила, който разполага с електромотор за регулиране на хидравличното налягане в амортисьора. Захранвани от 400-волтовата батерия на автомобила, тези мотор-помпи работят в комбинация с еднокамерни въздушни пружини, за да осигурят несравнима ефективност.
Освен това амортисьорите притежават способността да регулират характеристиките си до впечатляващите 13 пъти в секунда, за което спомагат акселерометрите, които следят всяко движение на автомобила.
Представена преди шест години при GLE, системата Active Ride на Porsche теоретично позволява работа, докато автомобилът е неподвижен. Като позволява динамични движения като отскачане и странично накланяне. Въпреки че тази интригуваща функция понастоящем не е налична в серийните модели, инженерите на Porsche демонстрираха нейния потенциал по време на презентациите. С помощта на приложение за смартфон, свързано с жироскоп, което позволява на потребителите да симулират динамични движения на автомобила.
Макар, че развлекателната стойност на тези динамични движения може да е впечатляваща. Истинската стойност на усъвършенстваната система на окачването се крие в способността ѝ значително да подобри както управлението. Така и качеството на возене на Panamera, особено по труден или неравен терен.
Porsche вече е в процес на интегриране на своята система Active Ride в други модели, включително в Taycan. За целта ще бъде използван DC-DC преобразувател за понижаване на напрежението от 800 волта на 400. Това ще позволи безпроблемното функциониране на системата в цялата гама на Porsche.






