Хонконг обяви амбициозен план за укрепване на връзките с китайските партньори от „Един пояс, един път“, използвайки нови и разширени търговски въздушни маршрути до водещи дестинации в АСЕАН и Близкия изток.
Виждайки себе си като глобален „суперконектор“ за търговия и като критична връзка между компаниите от континентален Китай и развиващите се пазари, специалният административен район на КНР планира „да се потопи дълбоко в АСЕАН, Централна Азия и Близкия изток“ чрез нови въздушни маршрути, заяви пред SCMP комисарят на „Един пояс, един път“ Никълъс Хо Лик-чи.
Това е в допълнение към наскоро стартираните директни полети до стратегически дестинации, включително Синцзян, Рияд и Далас, Тексас (последният е център за полети към Латинска Америка), и над 150 съществуващи директни маршрута.
С „инвестиционен капитал и талант“, течащи на изток, Хонконг е много удобен, „защото сме стабилни, отворени и свързани“, похвали се Хо.
Но колкото и мощен да е градът сам по себе си (~50-60% от външните финансови потоци на Китай, ~55-65% от инвестиционните потоци в Китай, ~20-30% от търговското посредничество), Хонконг е само една от артериите, с които Китай разполага за разширяване на глобалния си икономически обхват.
6 основни икономически артерии (Китай-Монголия-Русия, Нов Евразийски сухопътен коридор, Китай-Централна Азия-Западна Азия, Китай-Пакистан, Бангладеш-Китай-Индия-Мианмар, коридора Китай-Индокитайски полуостров)
три дузини плюс допълнителни маршрути, като Морския път на коприната до Африка, Европа и Тихия океан, използващи съществуващи корабни пътища и подобрени пристанищни инвестиции
сухоземни подкоридори като железопътните линии Китай-Лаос и Иран-Турция и проекта за „сух канал“ Катар-Турция
инфраструктура, включително газопровода Китай-Централна Азия, тръбопровода Мианмар-Китай, проекта за тръбопровод Иран-Пакистан-Китай, плюс проектите за Цифровия път на коприната с оптични влакна, 5G и сателитни проекти
големи търговски маршрути за въздушен транспорт, като въздушния товарен коридор Джънджоу-Люксембург.






