Проектът включва пълна реконструкция на системите за безопасност и модернизация на 40-годишното съоръжение на магистрала „Тракия“.
Пет оферти са подадени в обществената поръчка за проектиране и строителство при основния ремонт на тунел Траянови врата на автомагистрала Тракия, съобщиха от Агенция Пътна инфраструктура.
Кои са кандидатите.
Офертите са подадени от пет участници – както самостоятелни компании, така и обединения. Сред тях са обединение „Тунел груп 2026“, „СТЕНОС“ ДЗЗД, „Европейски пътища“ АД, сдружение „Траянови врата 2025“ и „ГБС – Инфраструктурно строителство“ АД.
Индикативната стойност на поръчката е 40 433 152,49 евро без ДДС. Средствата за ремонта ще бъдат осигурени от републиканския бюджет.
Срокове и финансиране.
Проектантските дейности трябва да бъдат изпълнени в срок от 60 календарни дни, разделени в три междинни етапа. За строително-монтажните работи е предвиден срок от 365 дни.
Целта на проекта е пълна модернизация на съоръжението, което е сред ключовите точки по направлението София–Бургас.
Какво включва основният ремонт.
Основният ремонт предвижда изграждане на нови хидроизолационна, вентилационна и отводнителна системи. Ще бъдат изпълнени нова облицовка, тротоарни блокове и реконструкция на пътното платно и входовете на тунела.
За повишаване на безопасността са заложени две пешеходни евакуационни напречни връзки между двете тръби. Те ще позволяват бърза евакуация на пътниците при инцидент.
Фокус върху безопасността.
След ремонта тунелът ще разполага с комбинирани аварийни ниши с хидранти, SOS телефони, пожарогасителна система и енергоефективно осветление. Ще бъдат обновени и асфалтобетоновата настилка, пътната маркировка и вертикалната сигнализация.
АПИ подчертава, че след изпълнение на проекта съоръжението ще отговаря напълно на европейските изисквания за безопасност.
40 години в експлоатация.
Тунел „Траянови врата“ се намира при 53-тия километър на АМ „Тракия“ и е в експлоатация от 1985 г. Тръбата в посока Бургас е с дължина 720 метра и последно е ремонтирана през 1996–1997 г. Тръбата в посока София е дълга 685 метра и е обновявана в периода 2002–2003 г.
Съоръжението разполага с по три ленти за движение във всяка тръба и е сред най-натоварените тунели в страната, което прави предстоящия основен ремонт критично важен за безопасността и трафика по магистралата.
Още новини четете в категория
Новини
25.2 С
21.4 С
Ако го няма при нас, значи не се е случило
