Porsche представи мащабен план за преструктуриране, който поставя по-скъпите и ексклузивни автомобили в центъра на бъдещото развитие на компанията. Германският производител цели да постигне рентабилност при годишни продажби под 200 000 автомобила – значително под 279 449-те доставки през миналата година.
Стратегията „Sportwagenschmiede ’35“ предвижда съкращаване на около 9000 работни места до 2035 г., което представлява приблизително една пета от персонала. Планът идва на фона на отслабналото търсене в Китай, американските мита, високите разходи и забавянето на пазара на електромобили.
От началото на борсовото листване на Porsche през 2022 г. глобалните доставки на компанията са намалели с близо 10%.
По-малко варианти и повече автомобили от високия клас
Porsche планира да намали броя на вариантите на своите модели с около 20%. Очакването е това да доведе до средносрочен ръст от приблизително 30% на продажбите на отделен вариант.
Компанията ще насочи по-голяма част от портфолиото си към D и E сегментите, в които попадат по-големите и по-скъпи автомобили. Делът им се очаква да нарасне с около 45%.
В плановете е включена и разработката на платформа за спортен автомобил със средно разположен двигател, която може да постави началото на моделна линия над 911. Porsche проучва и възможността за SUV от D сегмента, позициониран над Cayenne.
Производителят ще продължи да развива едновременно автомобили с двигатели с вътрешно горене, plug-in хибриди и изцяло електрически модели.
Електрическите 718 Boxster и Cayman трябва да подкрепят продажбите през първата си пълна година на производство – 2028 г. През същата година е планирано представянето на нов SUV от B сегмента, който ще се предлага паралелно с електрическия Macan.
Нов модел с двигател с вътрешно горене или plug-in хибридна система се очаква да има значителен принос към продажбите и печалбата през 2029 г.
Porsche поставя фокус върху рентабилността
Компанията си поставя средносрочна цел за приходи между 41 и 45 млрд. евро и оперативна рентабилност между 10% и 15%. В дългосрочен план Porsche се стреми към оперативна рентабилност от 15% и автомобилен нетен паричен марж от 12%.
Главният изпълнителен директор Михаел Лайтерс заяви, че стратегията трябва да укрепи позициите на марката в сложната пазарна среда.
„Искам да направя Porsche готова за бъдещето – компания, която остава силна в трудни времена и може да преодолее предизвикателствата на следващите десетилетия“, каза той.
Porsche очаква инвестициите и разходите за научноизследователска и развойна дейност да достигнат своя пик през 2026 г., след което да намалеят в средносрочен план.
По този начин компанията ще търси по-висока стойност от всеки продаден автомобил, вместо да разчита на увеличаване на общите обеми.
Още новини четете в категория
Бизнес
22.5 С
20.3 С
26.4 С
Ако го няма при нас, значи не се е случило
