В последното си финансово актуализиране на 10 април компанията заяви, че продажбите на изцяло електрически превозни средства са намалели с 24% в Европа, докато продажбите са нараснали с 91% в Китай в сравнение с предходната година.

Въпреки това, като цяло, компанията заяви, че е увеличила доставките на автомобили с 3% до 2,10 милиона превозни средства, основно в Китай, Южна Америка и Северна Америка.

"Колите с двигатели с вътрешно горене са нараснали с 4% до 1,97 милиона единици, което надкомпенсира лекия спад от 3% до 136 400 изцяло електрически превозни средства (BEV). В този сегмент силен растеж в Китай (+ 91%) не компенсира изцяло спада в Европа (-24%).

"Въпреки това, входящите поръчки за BEV в Западна Европа се развиха положително от януари до март. Повече от два пъти повече изцяло електрически модели бяха поръчани в сравнение със същия период миналата година (+154%), така че банката за поръчки на BEV в момента възлиза на около 160 000 автомобила", се казва в изявление на компанията.

Hildegard Wortmann от Volkswagen, член на разширен изпълнителен комитет за продажбите на групата, коментира последните резултати.

"В пазарна среда, която остава предизвикателна, Volkswagen Group постигна стабилни резултати от доставките през първото тримесечие. Нашата диверсифицирана продуктова гама ни дава необходимата гъвкавост, за да компенсираме колебанията в търсенето в някои сегменти - както в момента е случаят с изцяло електрическите превозни средства“.

"По-големият брой поръчки за нашите изцяло електрически модели ни дава увереност, че ще нараснем в този сегмент както в нашия роден регион, така и в световен мащаб през тази година".

Защо европейците се връщат към бензина?

През февруари Европейският парламент гласува за одобряване на нов закон, забраняващ продажбата на бензинови и дизелови автомобили от 2035 г.

Новото правило - част от по-големите усилия за борба с изменението на климата в ЕС - ще ускори прехода на блока към електрически превозни средства.

Въпреки това продажбите на електрически превозни средства в Европа са намалели през първото тримесечие на 2024 г., тъй като секторът все още е изправен пред предизвикателства, като например високата цена и липсата на инфраструктура за зареждане, както бе подчертано и от Световния икономически форум в неотдавнашен доклад.

"Неотдавнашен доклад на Ernst & Young посочва положителните ефекти, които регулирането, субсидиите и стимулите са имали по отношение на стимулирането на приемането. Но дори и със субсидии, цената все още е една от най-големите бариери пред приемането на масовия пазар. Средната цена на електромобилите е с над една четвърт по-висока от тази на моделите с двигатели с вътрешно горене (известни също като ICE). Въпреки това, с течение на времето, цената им се понижава - нещо, с което купувачите на автомобили не са широко запознати, посочва EY", казва докладът на Световния икономически форум.

"Ernst & Young прогнозира, че приемането ще се забави, ако няма значителни обществени мрежи от бързи зарядни устройства, които да обслужват тези, които не могат да зареждат у дома или се нуждаят при по-дълги пътувания. Това ще изисква премахване на бюрокрацията, по-бързо одобрение от местните власти и налични мрежови връзки от комунални мрежи, твърди EY", се казва още в доклада.

Източник: euronews.com

Превод и редакция: MEDIAMALL.info