Недоволството на местните жители продължава вече месец. Столичната община заяви, че проектът е балансиран между обществените интереси и индивидуалните желания на хората. Над 1000 души обаче са се подписали за преразглеждането му, съобщава NOVA.

„От много време софиянци искат по-зелен град – за хората, а не за колите. Настоящото управление дойде именно с тази заявка. Не е нормално месеци след изборите политиките да се забравят. Искаме да се разхождаме на сянка”, каза една от протестиращите жени.

СО съобщи, че ще бъдат премахнати 39 дървета, а на тяхно място ще бъдат засадени 103. „Премахват се 60-годипни дървета, за да се сложат фиданки, които не оцеляват и един сезон”, отбеляза друг протестиращ.

Позиция на Столична община относно  разширяването на бул. „Опълченска” и подмяна на инфраструктурата в района:

Бул. „Опълченска“ е част от първостепенната публична пътна мрежа на София. Неговото разширение и модернизация са не само желани, но и необходими за подобряване на трафика и обезпечаване на дългосрочната инфраструктурна стабилност. Подмяната на канализацията, електроинсталациите и трамвайните релси по „Опълченска“ и „Пиротска“ ще позволи ефективно отводняване и електроснабдяване, което е жизненоважно за голяма част от централната градска част.

- Значение за отводняването на града: Инфраструктурата, която предстои да бъде подменена, има ключова роля за отводняването на района от „Овча купел“ до бул.„Тотлебен“ и „Цар Борис III“. Тази система обслужва значителна част от града, включително критични зони като „Пирогов“ и „Възраждане“. Ако този проект не се реализира това ще доведе до реален риск от наводнения при интензивни валежи.

- Пътна безопасност: Разширението на булеварда е пряко свързано с подобряването на пътната безопасност. Сервитутът на безопасност при проектирането на пътища изисква минимално разстояние от 3.50 метра на пътното платно,  при скорост от 50 км/ч. Ако пътните платна бъдат  стеснени, ще се наложи ограничение на скоростта до 30 км/ч, което ще доведе до допълнителни задръствания и неудобства за пътуващите.

- Безопасност за хората: дърветата, които ще бъдат премахнати, а след това компенсирани с близо три пъти повече, се премахват и заради ремонта на подземната инфраструктура и канализация, при които е вероятно корените им да бъдат засегнати. Увредени корени на дървета означава риск от стабилността им и риск от изсъхване и събаряне. Риск с безопасността на хората не можем да допуснем.

При извършване на строителните и инфраструктурни работи в района, кореновата система на съществуващите дървета ще бъде засегната.  Корените на дърветата са разположени под пътното платно и изкопните работи за подмяна на инфраструктурата ще доведат до тяхното прерязване. Това не само ще увреди здравето на дърветата, но и ще създаде потенциална опасност за хората, съседните сгради и инфраструктурата, като ще наложи премахването на тези дървета на по-късен етап.

- Баланс между обществените интереси и индивидуалните желания: Проектът е балансиран внимателно. При създаването и одобрението му са съобразени както необходимостта от модернизацията, така и защитата на зелените системи в района. Направено е всичко възможно, за да се минимизира въздействието върху околната среда. Тук влиза и запазването на съществуващата зеленина, както където е било възможно тротоарите заобикалят дърветата. Въпреки че ще бъдат премахнати 39 дървета,  ще бъдат засадени  нови 103 нови. Това включва 50 дървета, които ще бъдат разположени по протежението на улицата, и допълнителни 53 дървета в непосредствена близост. Подчертаваме, че дърветата в парка няма да бъдат засегнати. Така, с новите насаждения не само ще компенсираме загубите, но и ще се обнови зелената среда в района.

- Завършване на градския ринг: Ако проектът не бъде реализиран това ще провали довършването на градския ринг, което е критично важно за ефективното движение в София. В резултат на това, градът ще продължи да страда от сериозни задръствания, особено в централната градска част.