Автомобилната индустрия преживява истинска революция в стандартите за скорост.
Това, което някога беше показател за екзотични суперколи – ускорение от 0 до 100 км/ч под 4 секунди – вече е достъпно дори за съвременни семейни автомобили и електрически седани.
Днес елитните хиперколи се състезават за стотни от секундата, където лимитът вече не е мощността, а сцеплението на гумите с пътя.
На пето място се нарежда Czinger 21C, произведен в Калифорния. С комбинация от 2,9-литров V8 двигател с двойно турбо и електрически преден мост, този 3D-отпечатан хибрид достига 100 км/ч за 1,9 секунди.
С внушителните 1369 конски сили, Czinger доказва, че двигателят с вътрешно горене все още може да се конкурира с чисто електрическите модели, стига инженерството да е на върхово ниво.

На четвърто място е Pininfarina Battista, която комбинира мощност и елегантност.
Четиримоторната система доставя 1927 конски сили и катапултира пътниците до 100 км/ч за само 1,86 секунди. Споделяйки технологично ДНК с Rimac, италианският суперкар доказва, че електрическите коли могат да са едновременно брутални и изящни.

Точно пред Battista, на трето място, се нарежда Aspark Owl – нископрофилна японска кола от въглеродни влакна, с мощност 1980 конски сили.
Благодарение на специализирана система за сцепление, Owl достига 100 км/ч за 1,78 секунди и поставя световен рекорд за най-висока скорост, регистрирана от разрешен за път електрически автомобил.

Rimac Nevera R е усъвършенстван електрически суперкар с мощност 2136 конски сили и подобрена аеродинамика.
Поставен на второ място, той ускорява до 100 км/ч за 1,72 секунди. Векторното разпределение на въртящия момент оптимизира сцеплението на всяко колело стотици пъти в секунда, гарантирайки, че нито един ват енергия не се губи.

На първо място е McMurtry Spéirling Pure – миниатюрен прототип на състезателна кола, който ускорява до 100 км/ч за невъобразимите 1,5 секунди.
Тайното му оръжие е системата „fan-car“, която създава вакуум под шасито и генерира над две тона притискаща сила. Това позволява на задните гуми да развият максимален въртящ момент моментално, превръщайки Spéirling в ракета, която поставя границите на настоящите пътни характеристики на ново ниво.







