Железопътното трасе в този район от години е в изключително лошо състояние. Линията не е електрифицирана, поради което по нея се движат единствено влакове с дизелова тяга.
В момента се извършва основен ремонт както на долното, така и на горното строене на железния път. За изпълнението на строителните дейности сръбската железопътна инфраструктурна компания работи по схема с 36-часови „прозорци“. В тези периоди движението на влаковете се прекъсва, извършват се ремонтни дейности, а след това трафикът се възстановява за следващите 36 часа.
Сложният терен обаче поставя сериозни ограничения пред този начин на работа. Особено проблематичен е Сичевачкият пролом – планински участък с дължина около 17 километра, в който железопътната линия преминава през изключително труден терен.
Именно ремонтът в този участък ще наложи пълно прекъсване на железопътното движение. По информация на E-80 NEWS се очаква линията да бъде затворена за период от най-малко 200 дни, като предварително обявеният срок за началото на прекъсването е януари 2027 г.
Последиците ще бъдат сериозни. От години между България и Сърбия не се движат редовни пътнически бързи влакове, но железопътната линия продължава да има ключово значение за товарния транспорт между двете държави.
При реализация на планираното прекъсване товарните влакове между България и Сърбия ще бъдат спрени за повече от половин година. Това може да създаде сериозни затруднения за бизнеса и да нанесе значителни икономически щети.
Трасето през Сърбия е от стратегическо значение за България, тъй като осигурява железопътна връзка към Централна и Западна Европа. Продължителното му затваряне поставя въпроса дали е предвиден достатъчно ефективен алтернативен маршрут за товарните превози и как ще бъде гарантирана непрекъсваемостта на международния транспорт.
Към момента посоченият срок за началото на пълното прекъсване е януари 2027 г., а очакваната продължителност е поне 200 дни.






