Развитието на Северния морски път (СМП) е една от областите на сътрудничество между Китай и „Росатом“. Китайските корабни компании увеличават броя на пътуванията по този маршрут. Представители на държавни агенции и бизнес от двете страни провеждат редовни срещи, фокусирани върху съвместни дейности, свързани с СМП. Ето един поглед върху предимствата на СМП и напредъка в руско-китайското сътрудничество в тази област.
Северният морски път е най-краткият морски път, свързващ Западна Евразия с Азиатско-тихоокеанския регион, и исторически е служил като ключова национална транспортна артерия за Русия. Тази година се навършват 500 години от първоначалното проучване на Северния морски път от Русия. Маршрутът се простира на приблизително 5600 километра, от пролива Каре до нос Дежньов в Беринговия проток.

„Морският товарен превоз от Токио до Лондон по „класическия“ маршрут през Суецкия канал отнема 40 дни и покрива 24 000 км, докато използването на СМП отнема до 20 дни в зависимост от сезона и покрива 13 000 км“, отбелязва Любов Рожкова, управляващ директор на направлението „Управление на веригата за доставки и операции“ в Rexoft Consulting.
Второ, използването на по-къси корабни пътища е начин за намаляване на човешкото въздействие върху световните океани. Навигацията в арктическите води се поддържа от ядрени ледоразбивачи, които на практика не произвеждат емисии на въглероден диоксид. Трето, СМП оптимизира разходите за превоз на товари и подобрява ефективността на глобалните логистични вериги. И накрая, корабите, пътуващи по Северния морски път, не са изправени пред риск от пиратство.

През 2018 г. „Росатом“ стана единственият оператор на инфраструктурата на СМП. Оттогава руската ядрена корпорация е отговорна за неговото развитие, включително чрез изграждане на ядрени ледоразбивачи, осигуряване на навигационна и хидрографска поддръжка, поддържане на системи за морска безопасност, организиране на корабоплавателни операции и гарантиране на надеждна навигация, включително транзит, по СМП.






