Реалната цена ще се разбере, като построим пътя. Цената, за която те говорят, е прогнозна цена за търга. През 2020 г. търгът е спечелен на цена 20 млн. на километър
В този бюджет има две пера - за ремонт 680 млн. лева, и за ново строителство малко над 1 млрд. лева. С тези пари можем да построим около 50 км магистрали, около 100 км други пътища и да ремонтираме около 400 км пътища.
Това каза в предаването "Лице в лице" по БТВ председателят на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура" инж. Йордан Вълчев.
В отговор на твърденията на "Продължаваме промяната", че прогнозната цена от 3 млрд. лева за строителството на 60-километрова отсечка от магистралата "Русе-Велико Търново", е израз на "абсолютно скандална корупционна схема" на правителството, той заяви, че ако някой има данни за корупция, има органи, които да бъдат сезирани.
Аз като инженер в момента не забелязвам такива схеми и нещата вървят все по-добре, подчерта шефът на АПИ.
Реалната цена ще се разбере, като построим пътя. Цената, за която те говорят, е прогнозна цена за търга. През 2020 г. търгът е спечелен на цена 20 млн. на километър. Оттогава досега инфлацията е 108%, което прави, че цената би трябвало да е около 42 млн. Този участък е по-сложен, приближава се към планината, включва 10 км само връзки, включително "детелина", има 2 км тунели, около 9 км виадукти. В медиите имаше независимо разследване, в което се казваше, че цената в Румъния стига 80 млн. на километър, а най-ниската цена е 55 млн. В Хърватия също има подобни цени, посочи инж. Йордан Вълчев.
В момента тази отсечка се търгува, има около 60 дни да се предложат оферти. След това офертите ще се разгледат от комисия в АПИ и ще започне работа по строителството, посочи той, като уточни, че работата по отсечката би трябвало да приключи до 5 г.
Инж. Вълчев обяви, че края на лятото-началото на есента ще започне строителството на обхода на Кресна, а в отговор на въпрос поясни, че очаква до 2031 г. да е готова магистрала "Хемус" от София до Варна.
Качеството на строителството на пътища у нас е съпоставимо с европейското. Проблемът е в това, че няма достатъчно пари за поддръжка и ремонт, след като бъдат построени, коментира той.
Шефът на АПИ увери, че на всеки обект има надзор, независим от строителя, който контролира качеството на пътищата у нас.
Инж. Йордан Вълчев съобщи още, че тази година около 4400 км ще бъдат обследвани и от ще бъдат взети "ядки".
Още новини четете в категория
Новини
4.6 С
10.6 С
9.1 С
Ако го няма при нас, значи не се е случило
???? You got a gift from user. Verify >>> https://graph.org/GET-BITCOIN-TRANSFER-02-23-2?hs=45fdb618657944a1d481ffb938c22461& ????
25.03.2025 05:43g47jb2