Причината са предлаганите от Министерство на транспорта и съобщенията на България промени в обучението на бъдещите водачи. Според инструкторите обаче част от мерките имат положителна страна, тъй като целта е по-добра подготовка на курсистите и повишаване на пътната безопасност.
Проектът за изменение на Наредба №37 за обучението на кандидатите за придобиване на правоспособност за управление на моторни превозни средства е публикуван за обществено обсъждане в портала Strategy.bg. Той предвижда по-строг контрол върху автошколите, повече практика зад волана и нови изисквания към обучаемите.
Една от основните промени е въвеждането на задължителни подписи от кандидат-шофьорите преди и след всеки час кормуване. Целта е да се гарантира, че обучението действително се провежда, а не остава само по документи – практика, която често е критикувана в сектора.
Проектът предвижда и задължителни часове за нощно шофиране. Така курсистите ще трябва да преминат част от практическото обучение в тъмната част на денонощието, за да придобият реални умения за управление на автомобил при ограничена видимост.
Друга съществена промяна е увеличаването на минималния брой практически часове. Предвижда се те да нараснат спрямо сегашните изисквания, за да получат бъдещите водачи повече опит на пътя.
Освен това обучението ще трябва да се провежда при различни условия на движение, включително в интензивен градски трафик и на автомагистрала. Най-спорната част от предложенията остава именно увеличаването на практическите часове, тъй като според автоинструктори това може да доведе до по-високи цени на шофьорските курсове.






