Вятърните генератори са едно от средствата за генериране на зелена енергия, намаляване на зависимостта от петрола и борба с климатичните промени. Колкото по-големи са тези турбини, толкова повече енергия могат да генерират. Но това са гигантски устройства, превозът на които по суша е предизвикателство.
Решение на този казус има базираният в Колорадо енергиен стартъп Radia. То е под формата на нов вид транспортен самолет, който ще (да видим) стане най-големият в историята на авиацията, пише cnn.com, цитирано oт dariknews.bg.

Освен в помощ за генериране на чиста енергия, самолетът ще се захранва от устойчиво авиационно гориво. Още по-интересното обаче - ще може да каца и излита на малки чакълести писти. Така ще превозва своя товар до труднодостъпни места по света. Дори казва, че нейният WindRunner ще „може да каза на писти с дължина до 1800 метра, нещо, което никой друг голям търговски самолет не може да постигне.“
Тук вадим цифрите, за да дадем перспектива на определението „най-голям“. WindRunner ще е с обем на товарен отсек от 81 600 куб. м, което се равнява на обема на три олимпийски басейна. Това е 12 пъти повече от обема на Boeing 747-400 и – при дължина 107 м, той е с 38 м по-дълъг от него.
Radia
Що касае размаха на крилата, цифрата тук е 78 м – представете си четири писти за боулинг, разположени една зад друга.

В момента лопатките на турбините обикновено са до 70 м. Въпреки това Radia иска да може да превозва перки с дължина 104 м. Компанията казва, че турбините GigaWind потенциално биха могли да са два до три пъти по-мощни. Както и два до три пъти по-печеливши от тези, които обикновено се използват днес.
Основателят и гл. изп. директор е Марк Лундструм, предприемач и аерокосмически инженер от Масачузетския технологичен институт, който основава Radia през 2016 г. В екипа й има съветници от бивши висши ръководители на Boeing, MIT, Rolls-Royce и FAA. Както и бившият Министърът на енергетиката на САЩ Ърнест Мониз и бившият министър-председател на Австралия Малкълм Търнбул.







