Италианският гигант шокира съперниците си в Бахрейн с иновативен турбокомпресор и радикална аеродинамика, които превръщат болида на Шарл Льоклер и Луис Хамилтън в недостижима ракета още на старта.
Предсезонните тестове в Бахрейн дадоха ясен сигнал, че Скудерия Ферари влиза в новия сезон на Формула 1 с предимство, което малцина са очаквали. Докато погледите бяха насочени към общите времена за обиколка, истинската заплаха за доминацията на Ред Бул и Мерцедес се крие в детайлите на задвижващата система. Конкурентните отбори вече изразяват сериозно безпокойство от мощта, която италианските болиди демонстрират при ускорение.
Светкавични стартове и турбо иновация
Основното предимство на Ферари се крие в начина, по който новата задвижваща единица с индекс 067/6 управлява енергията и налягането. Данните от пистата „Сакхир“ показват, че турбокомпресорът на Скудерия се развърта значително по-бързо от тези на конкурентите. Това осигурява на пилотите огромно количество въртящ момент в първите секунди след потеглянето.
По време на симулациите за старт, организирани от Международната автомобилна федерация, предимството стана невъзможно за пренебрегване. Пилоти като Оскар Пиастри и младият талант на Мерцедес Андреа Кими Антонели признаха, че ускорението на болидите от Маранело изглежда недостижимо към този момент. Това дава на Ферари стратегически коз, който може да решава съдбата на състезанията още в първите стотина метра.
Аеродинамични решения на ръба на правилата
Освен чистата мощност, инженерите на Фредерик Васьор представиха и две радикални аеродинамични иновации. Първата е така нареченото „обърнато задно крило“, което може да се върти на повече от 100 градуса. Това решение позволява екстремно намаляване на челното съпротивление на правите участъци, без да се губи стабилност в завоите.
Втората изненада е специфично крило, разположено директно зад изпускателната тръба. Този елемент използва скоростта на изгорелите газове, за да генерира допълнително притискане към асфалта. Според експертите това е инженерно решение, което съперниците няма да могат да копират лесно в рамките на настоящата кампания. Специфичното разположение на компонентите в шасито на Ферари прави интегрирането на подобен детайл почти невъзможно за другите без пълна промяна на концепцията.
Рекордна надеждност и оптимизъм за сезона
Чистите числа потвърждават, че Ферари не разчита само на „трикове“ за една обиколка. Шарл Льоклер записа най-доброто време на тестовете с резултат от 1:31.992 минути, но по-впечатляваща е общата дистанция. Новият двигател е покрил над 4300 километра без нито един сериозен технически дефект.
Единственото предизвикателство пред тима остава разходът на гориво, който се оказа малко по-висок от прогнозните данни в симулатора. Въпреки това Луис Хамилтън демонстрира изключително позитивна нагласа след първите си реални километри с червения болид. Комбинацията от стабилна база, иновативна аеродинамика и смазващо предимство при потегляне поставя италианския тим в ролята на фаворит преди началото на световния шампионат.
Още новини четете в категория
Спорт
20.1 С
Ако го няма при нас, значи не се е случило
Снимка: AA 
