Германският авиоконцерн „Луфтханза“ обяви план за съкращаване на 4000 работни места в следващите пет години. Причината – високи разходи, забавени доставки на нови самолети и нестабилна икономическа среда. Въпреки временния ръст на печалбите, експертите предупреждават: спасението е временно.
Lufthansa съкращава 4000 служители до 2030 г. заради автоматизация
4000 съкращения и остаряваща флотилия
„Луфтханза“ планира да съкрати 4000 работни места до 2030 г., като част от мащабна програма за преструктуриране. Компанията се бори с високи разходи за персонал, амортизирана флотилия и икономически застой в Германия.
Въпреки че 2025 г. се очертава по-добра от предишната, печалбата от 1,4 млрд. евро остава далеч от нивата преди пандемията, когато през 2018 г. компанията отчете 2,2 млрд. евро.
Временен ръст благодарение на евтин керосин
Анализатори предупреждават, че подобрението не е резултат от ефективно управление, а от спад на цената на керосина с 14% спрямо 2024 г. Разходите за персонал и материали дори са се увеличили с около 10%.
„Ако цените на горивото се повишат, перспективите отново ще станат мрачни“, предупреждава авиационният експерт Ивон Циглер. Според нея реални икономии не са реализирани.
Други експерти, като финансовата анализаторка Камелия Каноли, гледат по-оптимистично: обединяването на IT структурите и дигитализацията могат да подобрят финансовите резултати в средносрочен план.
Флот, който остарява по-бързо от решенията
Основният бизнес на компанията – пътническите полети на Lufthansa Airlines – е на загуба от 300 млн. евро за първата половина на годината. Причината: стари самолети и скъпа поддръжка. Поръчаните нови машини от „Боинг“ и „Еърбъс“ се забавят заради производствени и технически проблеми.
Допълнително усложнение е разнообразният самолетен парк, който изисква повече екипажи, обучение и резервни части. Това прави „Луфтханза“ по-малко гъвкава и по-скъпа за управление.
Икономически натиск и геополитически спънки
Слабата германска икономика и намалелият брой бизнес пътници се отразяват пряко върху приходите. Летищните и въздушните такси растат, а правителството в Берлин не отменя увеличението на данъка върху въздушния транспорт.
На международно ниво компанията губи позиции в Азия и Северна Америка. Полетите до САЩ страдат от рестриктивната имиграционна политика, а до Азия – от невъзможността да лети над Русия, което удължава маршрутите и намалява конкурентоспособността.
Надеждите – в дъщерните компании
Въпреки проблемите, „Луфтханза“ разполага със силни активи – дъщерните дружества Eurowings, Swiss Airlines, Lufthansa Technik и Cargo. Те носят стабилни приходи и могат да изтеглят концерна нагоре.
Според експертите бъдещето зависи от това дали „Луфтханза“ ще успее да модернизира структурата си и да се освободи от излишната тежест. Предстои обаче труден период – пилотите вече заплашват със стачки, а акционерите настояват за по-бързи реформи.
Още новини четете в категория
Бизнес
23.3 С
Ако го няма при нас, значи не се е случило
