Само две години след дебюта си Xiaomi Auto достига обеми, за които на класическите автомобилни марки са им нужни десетилетия, и подготвя агресивна експанзия към Европа.
Xiaomi Auto завършва 2025 година с резултати, които разтърсиха глобалната автомобилна индустрия. Китайският технологичен гигант потвърди, че е доставил над 400 000 електромобила само в рамките на две години след старта на автомобилното си подразделение.
Дебютът на марката в началото на 2024 г. бързо прерасна в експлозивен ръст. Само през декември 2025 г. Xiaomi за първи път премина границата от 50 000 доставки за един месец. Общото производство от създаването на компанията надхвърли половин милион автомобила – темп, който малко нови производители са постигали в световен мащаб.
SU7 отвори вратата, YU7 донесе бума.
Първият модел на марката – елегантният седан Xiaomi SU7 – изигра ролята на визитна картичка. Истинският тласък обаче дойде с SUV модела Xiaomi YU7.
Пуснат на пазара през юни 2025 г. като директен конкурент на Tesla Model Y, YU7 постигна около 150 000 доставки само за първите шест месеца. До края на годината продажбите на кросоувъра бяха почти три пъти по-високи от тези на SU7 – ясен сигнал, че концепцията на Xiaomi за „смартфон на колела“ работи най-добре в масовия семеен сегмент.
Този успех е подкрепен и от агресивна търговска експанзия. Към края на 2025 г. компанията разполага с 477 шоурума и 264 сервизни центъра в Китай.
Четири нови модела и стратегически завой през 2026 г.
Погледът на Xiaomi вече е насочен към 2026 г., когато компанията планира мащабна продуктова офанзива. Най-съществената промяна е навлизането в сегмента на електромобилите с удължен пробег (EREV).
Флагманът на тази стратегия ще бъде голям 7-местен SUV с вътрешно кодово име „Kunlun“, насочен към луксозния семеен клас. Той ще използва малък бензинов генератор за увеличаване на пробега – решение, което цели да премахне едно от основните притеснения на клиентите. По-късно през годината се очаква и по-компактен 5-местен EREV модел.
Паралелно с това оригиналният SU7 ще получи фейслифт през второто тримесечие на 2026 г., както и нова ултралуксозна версия „Executive“ с удължено междуосие.
Европа е следващата цел.
Най-амбициозният ход на Xiaomi обаче тепърва предстои. Компанията официално е обявила, че ще стъпи на европейския пазар през 2027 г.
Подготовката вече е в ход в Германия, където президентът на Xiaomi Group Лу Вейбин беше забелязан да тества високопроизводителния Xiaomi SU7 Ultra със скорости над 260 км/ч на автомагистрала. В Мюнхен вече работи център за научноизследователска и развойна дейност, оглавяван от екип бивши дизайнери на BMW.
С този ход Xiaomi ясно показва, че не цели просто присъствие, а директна конкуренция с утвърдените автомобилни марки. Ако темпото от 2025 г. се запази, навлизането на компанията в Европа може да се превърне в едно от най-значимите събития за автомобилния пазар през следващото десетилетие.
26.4 С
29.2 С
28.4 С
Ако го няма при нас, значи не се е случило
