„Мерцедес“ мести производството на A-Class от Германия в Унгария

21/01/2026 09:30

bdquoмерцедесldquo мести производството class германия унгария

Целта е оптимизация на разходите и разширяване в град Кечкемет

Mercedes-Benz обяви стратегическо преместване на производството на популярния компактен модел A-Class от завода си в Растат (Rastatt), Германия, към унгарския завод в Кечкемет (Kecskemét). Този ход, който започва от второто тримесечие на 2026 г. (април-юни), е мотивиран от по-ниските производствени разходи в Унгария и необходимостта да се освободи капацитет в Германия за нови модели.

Според официални изявления на компанията, цитирани от Reuters и Automotive News, A-Class няма да бъде прекратен – производството му е удължено до 2028 г., след като Mercedes се отказа от предишни планове за спиране след 2025 г. В Кечкемет вече се сглобяват C-Class и новият изцяло електрически GLB, чието производство стартира през януари 2026 г. С добавянето на A-Class, заводът ще произвежда три модела, с годишен капацитет от около 300 000 – 400 000 автомобила.

„Производството на новия модел GLB в Унгария е вече в ход“, заяви Йенс Бюлер (Jens Buehler), изпълнителен директор на Mercedes-Benz Manufacturing Hungary. Това потвърждават и унгарски медии като Hungarian Conservative и Daily News Hungary.

Защо Унгария? По-ниските трудови разходи (около 1/5 от германските), енергийни цени и благоприятни условия правят Кечкемет атрактивен. Германия фокусира Растат върху премиум модели като обновен GLB, GLA (електрически и хибридни) и CLA на платформата MMA. Въпросът за 20 000 загубени работни места в Германия е преувеличен – Mercedes гарантира сигурност до 2034 г. чрез преквалификация, според IG Metall.

Този ход е част от глобалната оптимизация на Mercedes срещу китайската конкуренция и високи енергийни цени в Германия (NetZero ефекти). Унгария печели: Премьерът Виктор Орбан приветства инвестициите, които укрепват икономиката.

Mercedes остава „германска“ марка, но Европа се преструктурира – Изтокът произвежда обем, Западът – иновации.

Източници: Reuters (6 януари 2026), Automotive News, MercedesBlog, Automobilwoche, Hungarian Conservative.