Снимка: BMW Group На най-голямото автомобилно изложение в света в Шанхай, германската компания BMW представи вълнуващи изживявания при шофиране на най-високо ниво с прототипа BMW Vision Driving Experience.
В него е внедрен светкавично бързият контролен компютър Heart of Joy (Сърцето на радостта), който заедно със софтуерния пакет на BMW за динамичен контрол на производителността изчислява централизирано всички функции за динамиката на управлението и се показва върху централната конзола на тестовия прототип BMW Vision Driving Experience.
Новото семейство електрически автомобили BMW Neue Klasse постепенно се доближава до серийното си внедряване.

Външният му вид не беше откровение, защото почти напълно повтаря оригиналната концепция на BMW Vision Neue Klasse от преди 2 години.
Лаконични странични стени с ниска стъклена линия и характерна извивка на задната колона, предна част, подобна на акула, с масивен сплитер и повдигната задна част със светлини отгоре.
Интериорът също все още не може да се нарече окончателен. Временните бутони, необходими за тестване, стърчат точно изпод централния тунел.
Въпреки това новата архитектура на таблото Panoramic iDrive с голям екран на мултимедийната система в центъра и широкоекранен дисплей под предното стъкло вече е налице.

Воланът с четири спици е с необичайна форма, като според инженерите е преминал задълбочено ергономично тестване.
В съответствие със спортната насоченост на прототипа са монтирани състезателни седалки с многоточкови предпазни колани, а облицовката на интериора е щедро гарнирана с алкантара.
Въпреки това, специално за шоуто в Китай, седанът BMW Vision Driving Experience замени цветното камуфлажно фолио със специално луминисцентно покритие за по-голяма ефективност на тъмно.
От BMW обаче подчертават, че това е само прототип и серийният автомобил ще се различава от него, въпреки че дизайнерската концепция на Neue Klasse ще запази визията си.
Автомобилът е 10 пъти по-мощен от сегашните модули и е предназначен за управление на електрически двигатели, кормилно управление, спирачки и системата за рекуперация.

Според създателите, благодарение на "Сърцето на радостта", системата за рекуперация на електрическия автомобил е станала с 25% по-ефективна.
Това позволява не само да се върне повече енергия към батерията, но и в 98% от случаите да се направи без използване на спирачките.
Те ще са необходими само в случай на аварийно спиране. Прототипът BMW Vision Driving Experience може да се похвали с 18 000 Нм въртящ момент на колелата и странично ускорение до 3g. Засега това са всички технически данни.






