17 Юни
София 20.1 С
Ако го няма при нас, значи не се е случило

ФИА обяви нови технически правила за следващия сезон на Формула 1, ето какви (СНИМКИ+ВИДЕО)

06/06/2024 21:14
 Снимка: FIA
Основната промяна е свързана с размерите и теглото на колите, които ще бъдат по-малки и по-леки

ФИА обяви нови техническите правила за сезон 2026 във Формула 1.

Основната промяна е свързана с размерите и теглото на колите, които ще бъдат по-малки и по-леки. Надеждите на ФИА са това да подобри екшъна на пистата и феновете да наблюдават много по-интересни и продължителни битки гума до гума, пише sportal.bg.

За целта максималната дължи на междуосието ще бъде намалена от 3600 мм до 3400 мм, а максималната ширина на колите ще бъда редуцирана от 2000 на 1900 мм. Минималното тегло пък ще бъде свален от цели 30 кг спрямо сегашните 798, за да достигне 768 кг. Нивата на притискане се очаква да намалеят с около 30%, а тези на челното съпротивление с цели 55%. 18-инчовите гуми, които бяха въведени през 2022 г., ще бъдат запазени, но широчината им ще бъда намалена със съответно 25 и 30 мм за предните и задните колела.

ФОРМУЛА 1: Мерцедес планира да въведе подобрения по своя автомобил за следващия кръг от сезона, ето какви.

Доста голяма промяна ще има и по аеродинамиката, която ще бъде активна и ще позволява на пилотите да променят ъглите на атака на предните и задните си крила в движение. Активните елементи на задното крило ще бъдат три на брой, а страниците му ще бъдат опростени. Предното крило ще бъде със 100 мм по-тясно и ще включва два активни елемента. Тази активна аеродинамика ще замени изцяло системата DRS, която ще бъде премахната.

ПЪРВА БЪЛГАРСКА ПОБЕДА ВЪВ ФОРМУЛА 3! Феноменален Никола Цолов!

Аеродинамичните елементи около предните гуми, които бяха въведени през 2022 г., ще бъдат премахнати. За сметка на това обаче част от аеродинамиката около колелата ще бъде стандартизирана. Подът пък ще бъде по-плосък на места, а дифузьорите ще са по-слаби, за да се намали нуждата отборите да разчитат на ниски и твърди коли, за да извличат максимално представяне.

Както беше обявено още през август 2022 г. задвижващите системи ще бъдат опростени чрез премахването на MGU-H компонента. Съотношението на електрическата мощност и тази, която се генерира от двигателя с вътрешно горене ще бъде почти равно (400:350 kW, спрямо 550:120 kW в момента). Ще видим и завръщането на система, която ще е сходна с използваната между 2009 и 2013 KERS.

Стана ясно дали Серхио Перес остава в Red Bull (СНИМКИ).

В случая електрическата енергията на водещата кола ще започне да спада след 290 км/ч и ще достигне до нула при скорост от 355 км/ч. За следващия автомобил обаче ще има възможността да използва максималната електрическа енергия (350 kW) до 337 км/ч, както и 0.5 MJ енергия повече на обиколка.

Старанието на ФИА да подобри сигурността във Формула 1 има отражение и върху новите правила. През 2026 г. структурата, която поема челните удари, ще бъде разделена на две, за да се избегнат случаите, в които тя се отделя и оставя колата незащитена. Отделно ще има и подобряване на страничната протекция, която няма да бъде за сметка на теглото. Рол баровете ще трябва да издържат на по-голямо натоварване, а светлините за дъжд ще бъдат хомологирани и ще бъдат много по-ярки от сегашните.

От 2026 г. ще бъдат въведени и новите горива, които ще бъдат 100% екологични и ще могат да се използват в почти всички конвенционални коли с двигател с вътрешно горене.

Още новини четете в категория Спорт
Последвайте ни в Telegram: https://t.me/mediamall_info
Не пропускайте най-важното и в Google News!
Алармирайте ни - Mediamall

Коментирай

(няма да бъде публично показан)

Времето тази седмица

София Понеделник 17.06.2024 20.1 °C
Варна Понеделник 17.06.2024 19.1 °C
Бургас Понеделник 17.06.2024 20.2 °C
Пловдив Понеделник 17.06.2024 16.3 °C
Стара Загора Понеделник 17.06.2024 18.7 °C
Русе Понеделник 17.06.2024 22.3 °C
Благоевград Понеделник 17.06.2024 20.1 °C

Дневен хороскоп