Освобождаването на до 100 млн. барела суров петрол и дизелово гориво от извънредните резерви на страните от Г-7 може да даде бърза глътка въздух на енергийния пазар, но експерти предупреждават, че ефектът върху цените вероятно ще бъде временен.

Причината е, че все по-големият проблем вече не е само количеството суров петрол, а недостигът на рафинирани горива и несигурността около доставките през Ормузкия проток.

Решението на Г-7 вече оказа влияние върху пазарите. Петролът сорт Брент се върна под 100 долара за барел, а европейските фючърси на газьола, които са важен ориентир за цената на дизела, поевтиняха с повече от 5%.

Това обаче не означава автоматично и трайно връщане на цените на горивата към нивата отпреди кризата.

Петрол има, но рафинериите са другият проблем

„Освобождаването на резервите може да смекчи последиците за известно време, но основният проблем остава“, коментира пред ДПА Самина Султан от Германския икономически институт (IW).

Според нея ефектът върху цените за шофьорите ще зависи особено от количеството готово дизелово гориво, което ще бъде пуснато на пазара. Г-7 обяви общ обем до 100 млн. барела петрол и дизел, но не посочи каква точно част ще бъде рафинирано гориво.

Допълнителен барел суров петрол не се превръща веднага в литри дизел на бензиностанцията. Необходими са свободен рафинериен капацитет, преработка, транспорт и нормално функциониращи търговски маршрути.

Именно тук анализаторите виждат слабостта на сегашната ситуация.

Оле Хансен, ръководител на стратегията за суровини в Saxo Bank, посочва, че натискът върху пазара вече е свързан в значителна степен с рафинираните петролни продукти, чието предлагане е ограничено заради по-ниската преработка в Близкия изток и Русия.

Първите количества трябва да дойдат до 20 дни

Страните от Г-7 се договориха резервите да бъдат освобождавани в рамките на четири месеца, а операцията ще бъде координирана чрез Международната агенция за енергията.

Значителни количества дизелово гориво трябва да достигнат пазара още през първите 20 дни.

Г-7 оставя отворена и възможността впоследствие да бъдат освободени допълнителни дизелови резерви.

Паралелно с това държавите от групата поеха ангажимент да не налагат помежду си ограничения върху търговията с енергийни и петролни продукти.

Това е особено важно след опасенията, че САЩ могат да ограничат износа си на дизел.

Президентът Доналд Тръмп впоследствие заяви, че няма да разреши подобна забрана. Преди това Вашингтон настоя европейските държави също да използват част от дизеловите си резерви.

Германия свали данъка, но цената няма да падне за една нощ

Особено силно ефектът от кризата се усеща в Германия.

Септември се превърна в рекордно скъп месец за зареждане, а поскъпването на енергията с 14,9% на годишна база допринесе за ускоряването на германската инфлация до 3,3%.

В Северен Рейн-Вестфалия дизелът е бил с 48,7% по-скъп, отколкото през септември миналата година.

Берлин реагира с второ за тази година понижение на акциза върху горивата. От 1 октомври действа тримесечно облекчение, което би трябвало да намали цените на бензина и дизела с 16,7 евроцента на литър.

Но германският автомобилен клуб ADAC предупреждава, че тези 16,7 цента няма непременно да изчезнат от табелите на бензиностанциите веднага.

Експертът Кристиан Лаберер очаква постепенно понижение и настоява данъчното облекчение да бъде прехвърлено възможно най-бързо и изцяло към потребителите.

Голямата неизвестна остава Ормуз

И дори резервите и данъчните мерки да свалят цените, над пазара остава много по-голям риск – Ормузкият проток.

Това е един от най-важните маршрути за световната търговия с петрол и втечнен природен газ. Нарушенията на корабоплаването не само ограничават износа на суров петрол, но затрудняват и връзката на рафинериите от региона с международните пазари.

Последният инцидент показва колко несигурна остава обстановката. Танкер за суров петрол беше ударен от неидентифициран снаряд край бреговете на Оман, съобщи Британската служба за морски търговски операции (UKMTO). Екипажът е в безопасност и не е съобщено за петролен разлив.

Засега няма установена в предоставената информация отговорност за атаката и затова не бих свързвал инцидента с конкретна държава или въоръжена групировка.

„Резервите ще бъдат само капка в морето“

Именно възстановяването на сигурното корабоплаване според Самина Султан е необходимо условие за по-трайно успокояване на енергийния пазар.

Предупреждението ѝ обобщава добре ограниченията на решението на Г-7:

„Ако едновременно станем свидетели на нова ескалация в Ормузкия проток и нищо не може да преминава през него, тогава резервите ще бъдат само капка в морето.“

Затова освобождаването на 100 млн. барела може да купи време и да намали ценовия натиск, но не премахва причините за него. Докато рафинериите произвеждат по-малко и корабоплаването през Ормуз остава несигурно, рискът от нов скок на цените на дизела и петрола остава.

Източник: БТА