От тази дата започват да действат промените в Закона за движение по пътищата, които въвеждат засилени проверки и по-високи санкции, включително за превишена средна скорост.
Адвокат Илия Тодоров от Българската асоциация на пострадали при катастрофи обясни, че системата ще изчислява средната скорост на база време и разстояние между две контролни точки. Така например при преминаване от Вакарел до Ихтиман ще се отчита дали водачът е превишил допустимото ограничение.
По думите на Тодоров, ако шофьорът спре за кафе или пазаруване, средната му скорост ще падне и може да избегне глоба. Затова е важно контролните точки да са повече и на малки разстояния, за да се гарантира ефективен контрол.
В момента има 22 участъка, в които се засича средна скорост. До края на годината обхватът трябва да се разшири до 1200 км пътна мрежа, включително първокласни пътища. Въпреки това половината трасета ще останат извън системата.
Адвокатът подчерта, че много пътни знаци у нас са остарели, излишни или неправилно поставени. Това създава „хранилки“ – места, където шофьорите биват глобявани само заради хаотичното знаково стопанство.
Според Тодоров трябва да има по-ясно разграничение между краткотрайно превишаване на скоростта и системно поддържане на висока средна скорост. „Да караш със 150 км/ч за кратък участък е различно от това да държиш средна скорост 150 – тогава на места си карал с 180 или дори 200 км/ч“, аргументира се той.
В момента камерите за средна скорост не засичат моментните превишения, но според Тодоров има уверение, че в бъдеще това ще се промени.






