Шведският мега автомобил Koenigsegg Jesko Absolut затвърди статута си на най-бързата серийна кола в света, подобрявайки собствените си постижения и демонстрирайки невиждано ускорение и спирачна мощ, които оставят конкуренцията далеч назад.
Кристиан фон Кьонигсег отново доказа, че за неговата компания границите на възможното са просто временни препятствия. В серия от тестове на летището в Йоребро, Швеция, заводският пилот Маркус Лунд постигна резултати, които пренаписват историята на автомобилостроенето. Сърцето на това чудовище – 5,0-литров V8 двигател с два турбокомпресора, генериращ 1600 конски сили при използване на гориво E85 – работи в перфектен синхрон с деветстепенната трансмисия с няколко съединителя.
Пълна доминация и четири световни рекорда
Най-впечатляващото постижение е времето в дисциплината 0-400-0 км/ч. Koenigsegg Jesko Absolut успя да ускори до 400 км/ч и да спре напълно за невероятните 25,21 секунди. Това е с близо две секунди по-бързо от предишния рекорд на Koenigsegg Regera. В рамките на същия опит автомобилът постави още три рекорда: за най-бързо ускорение от 0 до 400 км/ч (16,77 секунди), най-бързо 0-250-0 мили в час (25,67 секунди) и 0-250 мили в час (17,18 секунди). Тези цифри не са просто статистика, а демонстрация на технологично превъзходство над електрическите хипер автомобили, които често губят дъх при високи скорости.
Софтуерът Absolut Overdrive като тайно оръжие
Успехът не се дължи само на сурова мощ, но и на иновативни софтуерни решения. Новата стратегия, наречена Absolut Overdrive, оптимизира работата на задвижването и аеродинамиката, позволявайки на колата да извлече максимума от всяка капка гориво. Кристиан фон Кьонигсег потвърди, че тези софтуерни подобрения ще бъдат достъпни и за клиентските автомобили. Дизайнът на версията Absolut е фокусиран изцяло върху намаляване на челното съпротивление, като са премахнати масивните антикрила от пистовата версия Attack в полза на две задни перки за стабилност.
Кога ще бъде атакувана границата от 500 км/ч
Въпреки че Jesko Absolut вече е най-бързият в дисциплините за ускорение и спиране, голямата цел остава максималната скорост. Симулациите показват, че автомобилът е способен да премине магическата граница от 500 км/ч (311 мили в час). Основното предизвикателство пред екипа остава намирането на достатъчно дълга и безопасна права отсечка, както и осигуряването на подходящи гуми, които да издържат на екстремното натоварване. От компанията загатват, че официалният опит за рекорд на максимална скорост е само въпрос на време и логистика.
29.4 С
23.7 С
32.3 С
Ако го няма при нас, значи не се е случило
Пеевски
27.02.2026 16:51"Абе, колега, интересно разсъждаваш, ама малко бъркаш понятията. Да сравняваш тоя механичен звяр Koenigsegg с електричка е все едно да кажеш, че батерията на винтоверта ти е по-престижна от швейцарски часовник, щото по-бързо върти болтовете. Тия 'нормални' категории, дето EV-тата ги 'мачкали', приключват точно на първия светофар. После, като удариш 200-300 км/ч, физиката почва да бие шамари. Докато Koenigsegg-ът тепърва си поема въздух, електричката почва да тежи по три тона, батериите ѝ прегряват и започва да 'диша' като астматик на баир. Едното е инженерно чудо, дето бори законите на природата, другото е просто голям мобилен телефон на колела. И за звука да те питам – кеф ли ти е да се движиш като нинджа в ням филм? Да караш кола, дето не се чува, не е лукс, а е опасност – на всяка пешеходна пътека трябва да дебнеш хората като хищник, белким някой те забележи, преди да го качиш на капака. V8 двигателят на Jesko е музика, той ти казва, че машината е жива! А колкото до 'дрогата' – бензинът с високо октаново число си е чист адреналин. Електроуредите ги оставяме за кухнята, тук си говорим за истински коли. Жив и здрав!"