Концептуалният автомобил 2 CV Concept беше представен на 11 октомври, непосредствено преди откриването на Mondial de l’Auto 2026, което се провежда от 12 до 18 октомври във френската столица.

Проектът е част от стратегията на автомобилния концерн Stellantis да предложи по-достъпни електромобили за европейските потребители и да отговори на засилващата се конкуренция от китайските производители.

От култовия „Дюшево“ до електрически автомобил за новото поколение

Оригиналният Citroën 2CV се появява през 1948 г. и бързо се превръща в един от символите на следвоенна Франция.

Неговото име, което означава „две конски сили“, идва от тогавашната френска система за данъчно облагане на автомобилите, а не от действителната мощност на двигателя.

Създаден като евтино, икономично и лесно за поддържане превозно средство, 2CV печели популярност със своя необичаен дизайн, меко окачване и практичност.

Производството му продължава до 1990 г., а през десетилетията са произведени милиони автомобили от модела.

Сега Citroën се опитва да възроди същата философия, но с електрическо задвижване и технологии, съобразени с изискванията на съвременния град.

По-малък от оригинала, с тегло около един тон

Новият концептуален автомобил е дълъг 3,76 метра – дори по-къс от своя исторически предшественик.

Дизайнерите са запазили характерния силует на 2CV, кръглите фарове и големия сгъваем текстилен покрив, но са ги съчетали със съвременни линии и ново оформление на купето.

Особено внимание е отделено на намаляването на теглото. Целта е серийният автомобил да тежи около един тон – сравнително малко за електромобил.

Това би позволило използването на по-компактна батерия, което на свой ред може да намали производствените разходи и крайната цена.

Citroën все още не е обявил официални данни за капацитета на батерията, мощността на електромотора и пробега с едно зареждане.

Интериорът съчетава минимализъм и намигване към миналото

Купето на концептуалния 2CV е създадено с идеята да предлага максимално пространство при минимални размери.

Вместо сложна централна конзола и множество дисплеи дизайнерите са заложили на опростено оформление, ярки цветове и практични решения.

Сред любопитните детайли са седалките тип пейка, компактният екран пред водача и необичайните отделения за съхранение.

Някои от решенията са вдъхновени от историята на оригиналния модел, който е бил проектиран така, че да превозва пътници и багаж по неравни селски пътища.

Все още не е ясно кои от тези дизайнерски елементи ще бъдат запазени в серийната версия.

Голямата цел: Електромобил за 15 000 евро, произведен в Европа

Най-важната новина около възраждането на 2CV обаче е неговата планирана цена.

Citroën си поставя за цел бъдещият сериен модел да започва от около 15 000 евро – значително под цената на много от предлаганите днес европейски електромобили.

Производството трябва да бъде организирано в Европа, а автомобилът е замислен като част от новата категория достъпни електрически коли, за която се обсъждат специални европейски правила.

Според ръководството на Stellantis проектът трябва да покаже, че европейската автомобилна индустрия може отново да предлага малки и сравнително евтини автомобили.

Това е особено важно на фона на нарастващия натиск от китайските марки, които разширяват присъствието си на европейския пазар.

Ще се появи по пътищата през 2028 г.

Citroën планира да представи серийния наследник на 2CV в рамките на следващите две години, като целта е моделът да се присъедини към гамата на марката през 2028 г.

Така новият автомобил ще се появи приблизително 80 години след дебюта на оригиналния 2CV.

Засега показаната в Париж версия остава концептуална, а посочените цена, тегло и срокове са цели на производителя, които могат да претърпят промени преди началото на продажбите.

Но посланието на Citroën е ясно: бъдещето на електрическите автомобили не трябва непременно да бъде свързано с огромни батерии, висока мощност и недостъпни цени.

Понякога най-интересната автомобилна технология е тази, която прави колата отново проста, практична и достъпна.