Тръгваме амбициозно. Планът за действие за ограничаване на риска от тежки пътнотранспортни произшествия и повишаване безопасността на движението по пътищата за нас е революционен. Проблемът досега беше липса на отговорности между многого институции, нехомогенна дистрибуция на данни. Различни институции, припокриване на отговорности и по този начин неефективно управление на риска, съчетани с недобрата инфраструктура, води до сериозни пътни произшествия. Тази година имаме рекорден брой жертви. Това каза министърът на транспорта Георги Пеев във връзка с пътната реформа.
Трябва ясно да се каже кой отговаря за безопасността в България, отбеляза той.
Физическият контрол на пътя досега беше разделен между много институции - МВР, ДАИ, АПИ, "Митници".
Ще се опитаме да спрем случайните проверки, ще бъдат спирани автомобили и камиони на базата на рисков профил, когато има причина да бъдат спирани, обясни той.
Министерство на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) в лицето на АПИ и общините ще запази контрола върху инфраструктурата. Те трябва да се грижат за инфраструктурата, това е тяхното задължение.
По никакъв начин няма да се променят събирането на такси и паричните потоци. Събирането на ТОЛ такси трябва да отива за подобряване на инфраструктурата, каза още министърът.
Той каза, че има план да се направят специализирани полигони, които ще бъдат около шест броя, за младите водачи. Когато някой вземе книжка, ще бъде задължен в следващите две години да премине обучение на такъв полигон, където има специфични ситуации, за да се придобият умения, които не се придобиват с един шофьорски курс.
Ще направим всичко възможно планът да се изпълни, защото вярваме, че той значително ще подобри безопасността. Ще работим за намаляване на жертвите на пътищата, защото полвинчати мерки не водят до нищо и така войната по пътищата ще продължи, категоричен е той.






