Гъстата мъгла и рязко променящата се видимост са основната причина за тежките верижни катастрофи на автомагистрала „Тракия“, заяви председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ Александър Тодоров пред bTV.
Според него състоянието на пътната настилка и маркировката не е допринесло за трагедията. Той подчерта, че има и други фактори, които предстои да бъдат изяснени от разследващите органи.
„Най-основната причина, която отчитаме, е гъстата мъгла, която е с променлива видимост“, заяви Тодоров.
АПИ отхвърля проблеми с настилката и маркировката
Председателят на пътната агенция увери, че участъкът от автомагистрала „Тракия“, където станаха тежките катастрофи, е в добро техническо състояние.
По думите му пътната настилка и маркировката отговарят на необходимите изисквания, а причините за произшествията не могат да бъдат сведени единствено до състоянието на инфраструктурата.
„Грешки отчитаме, има множество фактори, които мисля, че ще бъдат изяснени след всички следствия. Компетентните органи ще ги установят“, посочи Александър Тодоров.
„Екипите са реагирали изключително бързо“
Тодоров коментира и координацията между Агенция „Пътна инфраструктура“ и Министерството на вътрешните работи.
Според него взаимодействието между институциите е на много добро ниво, като координационният център на АПИ работи денонощно.
Служителите приемат сигнали за пътната обстановка, следят постъпващата информация и организират необходимите действия на място.
„Екипите са реагирали изключително бързо“, заяви председателят на агенцията.
Тол системата не наблюдава движението на живо
Александър Тодоров уточни, че действащата тол система е предназначена основно за таксуване на превозните средства и не изпълнява функциите на интелигентна система за непрекъснато наблюдение на трафика в реално време.
Това означава, че съществуващата инфраструктура не осигурява пълноценно автоматизирано наблюдение и предупреждение за внезапно възникнали опасности на пътя.
Интелигентни системи за наблюдение се планират за 2027 г.
Председателят на АПИ съобщи, че въвеждането на интелигентни системи за наблюдение на движението е планирано за 2027 г.
По думите му проектите са включени в план-графика за обществени поръчки, като вече е подадено искане за осигуряване на необходимото финансиране.
Предвидените системи трябва да подобрят възможностите за наблюдение на пътната обстановка и реакция при възникване на опасни ситуации.
Изявлението на Тодоров идва след катастрофите на 10 ноември на автомагистрала „Тракия“, при които загинаха 11 души, а десетки бяха ранени. Разследването на обстоятелствата около трагедията продължава.
13.8 С
13.7 С
16.5 С
14.1 С
Ако го няма при нас, значи не се е случило
