IIHS, подразделение за изследване на безопасността на застрахователната индустрия, също каза, че няма доказателства, че автопилотът или други системи за асистирано шофиране имат ползи за безопасността в реалния свят, въз основа на данни за катастрофи.

„Можем да разгледаме данните за застрахователни искове. Успяхме да разгледаме превозни средства с и без тези системи. Установихме, че няма намаляне на исковете в резултат на тези по-напреднали системи“, каза президентът на IIHS Дейвид Харки пред Ройтерс .

За сравнение, има доказателства, че автоматичните системи за аварийно спиране намаляват ударите отзад с 50%. Както и намаляват инцидентите на превозно средство, блъснало пешеходец с 30%, каза той.

Главния изпълнителен директор Илон Мъск заяви, че Tesla, работеща с включен автопилот, е около 10 пъти по-безопасна.

Федералните регулатори разследват близо 1000 произшествия, в които е бил използван автопилотът на Tesla. Гражданско дело, което трябва да бъде разгледано следващата седмица в Калифорния, ще бъде най-новият тест за стратегията на Tesla да обвинява за катастрофите шофьорите, които не обръщат внимание на предупрежденията на производителя на електромобили да обръщат внимание на пътя, когато са включени автопилот или технология за пълно самостоятелно управление.

Tesla не отговори на имейл с искане за коментар.

Проучването на IIHS оцени 14 системи за асистирано шофиране от девет автомобилни производители спрямо разработените от него стандарти. Националната администрация за безопасност на движението по магистралите на САЩ няма официални стандарти, управляващи усъвършенствани системи за подпомагане на водача или ADAS в индустриалната терминология.

„Няма федерални разпоредби, нито има добри последователни насоки“, каза Харки. „Това беше нашата причина да обединим тези предпазни мерки.“

От тестваните системи само една спечели приемлива оценка. Това е Lexus Teammate с Advanced Drive, предложен миналата година на малък брой Toyota Motor (7203.T), новиразделлуксозни хибридни седани Lexus LS.

"Toyota непрекъснато се стреми да повишава безопасността на превозните средства". Това се казва в изявление на Toyota. „Като част от това усилие Toyota, наред с други неща, взема под внимание производителността в програми за тестване на трети страни като програмата за оценка на нови автомобили на NHTSA и програмата за най-добър избор на безопасност на IIHS“

Super Cruise на GM и Nissan (7201.T), отваря нов раздел „ProPILOT Assist with Navi-link“, предлаган на електрическото превозно средство Ariya от 2023-2024 г., получи „незначителна“ обща оценка.

„Оценяваме резултатите от първия по рода си тест за предпазни мерки за частична автоматизация. Ще продължим да работим с IIHS по всички въпроси, свързани с безопасността на клиентите“, каза Nissan.

GM каза в изявление, че Super Cruise "е предназначен да служи като подобрение на изживяването при шофиране", а не като функция за безопасност.

Различни системи за асистирано шофиране от Tesla, Mercedes-Benz (MBGn.DE), отваря нов раздел, BMW (BMWG.DE), отваря нов раздел, Nissan, Ford (FN), отваря нов раздел, GM, Hyundai (005380.KS), отваря нов раздел. Марката Genesis и марката Volvo Cars на Geely (GEELY.UL) получиха "лоши" общи оценки, въпреки че всички постигнаха "добри" резултати за определени елементи от тестовете на IIHS, каза групата.

„Тази нова методология за тестване на IIHS не оценява ефективността на системите за подпомагане на водача. Вместо това се фокусира върху предпазните мерки за предотвратяване на злоупотреба“, каза Mercedes в изявление. „Ние приемаме констатациите от оценките за частична защита на автоматизираното шофиране много сериозно.“

Производителите на автомобили биха могли да повишат оценките за безопасност чрез приемане на съществуваща технология за функции като наблюдение на водача или предупреждения за внимание, които са постигнали „добри“ резултати, каза Харки.

Производители на автомобили подобряват възможностите на своите системи.

Tesla ревизира своя софтуер за автопилот след федерално споразумение за изтегляне и IIHS ще тества актуализираната система, каза Харки.

„Със сигурност ще вземем резултатите от тези тестове, тъй като нашите автомобили и тези системи продължават да се развиват“. Това каза говорителят на BMW Джей Хансън в понеделник. BMW вече предлага в определени американски модели по-сложна система за подпомагане на шофирането от тази, тествана от IIHS.

SUV Genesis GV80, който стартира в САЩ тази пролет, ще бъде първият модел в луксозната марка Hyundai с камера в кабината за наблюдение на лицето и очите на водача, докато е включено асистирано шофиране. „Това подобрение ще бъде въведено и в бъдещите продукти на Genesis през следващите месеци и години“, каза компанията.

Превод и редакция: Mediamall